Un cuadro de contrarreloj se talla por la posición que es capaz de sostener, no por la altura del ciclista. Son los reposabrazos, y no el cuadro, los que cargan con tu peso y fijan tu reach. El cuadro solo tiene que colocar esos reposabrazos dentro de un rango que puedas usar de verdad. Por eso una tabla de alturas, por sí sola, aquí dice muy poco. Echa un vistazo a toda la gama de bicis de contrarreloj y triatlón en Bikeroom.
Esta guía explica las dos medidas que deciden el ajuste: el pad stack y el pad reach. Después da una talla de partida según la altura, una comparación con el cuadro de carretera y qué revisar antes de comprar un cuadro de segunda mano.
Ten en cuenta. Las tallas de más abajo son orientativas. Son un punto de partida construido con tablas de geometría oficiales y franjas de altura publicadas, no una garantía de ajuste. En una bici de contrarreloj el cockpit importa más que la letra del cuadro, así que confirma tus números con un estudio biomecánico o con nuestro equipo antes de comprar.
Por qué un cuadro de contrarreloj no se talla como uno de carretera
El mecanismo es el ángulo del sillín. La guía de compra de contrarreloj de BikeRadar sitúa el ángulo efectivo del tubo del sillín "en torno a los 75-78 grados", frente a los 72-74 grados aproximados de una bici de carretera. MOTTIV da la misma cifra para carretera y de 76 a 78 grados para un cuadro de triatlón. El ángulo más vertical rota tus caderas hacia delante sobre el eje de pedalier, lo que abre el ángulo de cadera y te permite mantener el torso bajo durante una hora.
Las tablas publicadas varían más de lo que sugiere cualquiera de las dos cifras. Pinarello declara 77 grados para la Bolide F TT y 78 grados para la Bolide F TR. Canyon declara 81 grados para la Speedmax de triatlón actual, 80,5 grados para la Speedmax CF y de 85,5 a 86 grados para la Speedmax CFR TT. Ninguna marca indica el punto de referencia utilizado, así que compara ángulos de sillín dentro de una misma marca, no entre marcas.
La segunda consecuencia es que el reach y el stack del cuadro no son comparables con los de una bici de carretera. Una Pinarello Bolide F TT en talla 520 declara 413 mm de reach y 494 mm de stack. Una Dogma F en talla 53 declara 383 mm y 542 mm, según las tablas oficiales recogidas en nuestra guía de tallas Pinarello de carretera. El cuadro de contrarreloj es más largo sobre el papel y 48 mm más bajo, porque su reach se mide hasta un tubo de dirección que después lleva un manillar aero largo.
Pad stack y pad reach: los dos números que importan
El pad stack es la distancia vertical desde el eje de pedalier hasta el reposabrazos. El pad reach es la distancia horizontal desde el eje de pedalier hasta el reposabrazos. Juntos describen dónde quedan tus codos, que es la posición que estás comprando de verdad. Dan Empfield, autor de la guía de tallas de triatlón para The Pro's Closet, lo dice sin rodeos: "El stack y el reach son las medidas absolutas de la altura y la longitud de la bici".
Solo algunas marcas publican el rango. Canyon imprime el pad stack y el pad reach como filas m y n de su tabla de geometría en la Speedmax CF y en la anterior Speedmax CFR TT. No los imprime en la Speedmax CFR actual ni en la CF SLX. Argon 18 los publica en centímetros en la E-119 Tri+ Disc. Pinarello no publica ninguno de los dos para la Bolide.
| Cuadro y talla | Rango de pad stack (mm) | Rango de pad reach (mm) | Fuente |
|---|---|---|---|
| Canyon Speedmax CF, S | de 633 a 663 | de 377 a 488 | tabla de geometría de canyon.com |
| Canyon Speedmax CF, M | de 657 a 688 | de 398 a 509 | tabla de geometría de canyon.com |
| Canyon Speedmax CF, L | de 691 a 722 | de 411 a 522 | tabla de geometría de canyon.com |
| Canyon Speedmax CFR TT, M (generación anterior) | de 569 a 649 | de 449 a 476 | tabla de geometría de canyon.com |
| Argon 18 E-119 Tri+ Disc, XXS | de 573 a 663 | de 414 a 501 | geometría de argon18.com |
| Argon 18 E-119 Tri+ Disc, L | de 653 a 743 | de 454 a 541 | geometría de argon18.com |
Lee primero el rango vertical. Una Speedmax CF en talla M cubre 31 mm de pad stack, mientras que el pad reach abarca 111 mm. En una bici de contrarreloj la altura es el ajuste escaso, así que suele ser la altura la que decide la talla.
Encuentra tu talla rápido
Busca tu altura, contrástala con la longitud de pierna y lee la fila. La columna de letras indica la talla en la que te sitúan la mayoría de cuadros de contrarreloj de cuatro o cinco tallas. La columna de ejemplos cita una franja publicada, para que veas en qué se apoya la fila.
| Altura del ciclista | Longitud de pierna (entrepierna) | Letra de talla habitual | Ejemplo publicado |
|---|---|---|---|
| menos de 165 cm | menos de 74 cm | XS | Canyon Speedmax CFR TT, XS hasta 165 cm |
| de 165 a 170 cm | de 74 a 77 cm | XS o S | Canyon Speedmax CFR TT, S de 165 a 175 cm |
| de 170 a 175 cm | de 77 a 80 cm | S | Canyon Speedmax CF, S de 166 a 174 cm |
| de 175 a 180 cm | de 80 a 83 cm | S o M | Canyon Speedmax CFR TT, M de 175 a 185 cm |
| de 180 a 185 cm | de 83 a 87 cm | M | Canyon Speedmax CFR y CF SLX, M de 168 a 186 cm |
| de 185 a 190 cm | de 87 a 90 cm | M o L | Canyon Speedmax CF, L de 186 a 196 cm |
| de 190 a 195 cm | de 90 a 94 cm | L | Canyon Speedmax CFR y CF SLX, L de 180 a 196 cm |
| 195 cm o más | 94 cm o más | L o XL | Canyon Speedmax CF, XL desde 196 cm |
Las franjas se solapan porque se solapan las de las marcas. Donde aparecen dos tallas, decide el rango de pad stack: llévate la talla cuya altura de reposabrazos cubre tus números de estudio dejando margen a ambos lados.
Cómo medirte
Altura. Ponte descalzo contra una pared, con los talones juntos y la mirada al frente. Apoya algo plano sobre la cabeza, marca la pared y mide desde el suelo.
Longitud de pierna (entrepierna). Descalzo, con los pies separados unos 15 cm, empuja un libro hacia arriba entre las piernas como si fuera un sillín. Mantenlo nivelado contra la pared, marca el borde superior y mide desde el suelo.
Longitud de torso y brazos. Mide desde lo alto del esternón hasta el hueso de la cadera, y del hombro a la muñeca. Un torso largo con brazos cortos suele apuntar a un pad stack más alto antes que a un cuadro más grande.
Tu bici de carretera actual. Anota su stack y su reach de la tabla de la marca. Esos dos números viajan contigo y permiten a un técnico convertir una posición de carretera en coordenadas de reposabrazos.
Del cuadro de carretera al cuadro de contrarreloj
La regla general más repetida dice que se toma un número más pequeño en un cuadro de contrarreloj que en uno de carretera. Se cumple, pero el motivo está en el etiquetado, no en tu cuerpo. Lo que señala Empfield en la guía de The Pro's Closet es que un mismo ciclista de 56 cm en carretera puede acabar en tallas muy distintas según la marca de triatlón, y es exactamente lo que muestran las tablas.
| Tu cuadro de carretera | Pinarello Bolide F TT y F TR | Canyon Speedmax, versiones de triatlón | Canyon Speedmax CFR TT |
|---|---|---|---|
| de 48 a 50 | 450 | S | XS |
| de 51 a 52 | 450 o 485 | S | S |
| de 53 a 54 | 485 | S o M | M |
| de 55 a 56 | 520 | M | M |
| de 57 a 58 | 520 o 550 | M o L | L |
| 59 o más | 550 | L o XL | L |
Las letras de talla de Pinarello y Canyon son oficiales. La columna del cuadro de carretera es orientativa, ya que las tallas de carretera no están normalizadas entre marcas. Úsala para situarte en la tabla y confirma después con el stack, el reach y los números de reposabrazos.
Cómo nombran las marcas las tallas de contrarreloj
- Pinarello nombra la Bolide en milímetros de tubo del sillín: 450, 485, 520 y 550. Los anuncios de los distribuidores escriben la misma talla como 45, 48,5, 52 o 55, o como 520. Son los mismos cuatro cuadros.
- Canyon usa letras. Las Speedmax CFR y CF SLX de triatlón van de la S a la XL, la Speedmax CF de la XS a la XL y la Speedmax CFR TT homologada por la UCI de la XS a la L.
- Scott combina una letra con un número. La Plasma RC Pro aparece como XS/49, S/52, M/54, L/56 y XL/58 en distribuidores como Bicycle Superstore.
- Argon 18 ofrece la E-119 Tri+ Disc en seis tallas, de la XXS a la XL, con los rangos de reposabrazos impresos en centímetros.
Reglas de posición de la UCI y libertad del triatlón
Una bici de contrarreloj que compite bajo reglamento UCI tiene que caber en una caja. El artículo 1.3.013 sitúa la punta del sillín a no más de 5 cm por detrás de la vertical que pasa por el eje de pedalier. Desde el 1 de enero de 2023 las prolongaciones están limitadas por categoría de altura del ciclista, según el propio comunicado de la UCI. El límite es de 80 cm por delante del eje de pedalier por debajo de 180 cm, de 83 cm de 180 a 189,9 cm y de 85 cm a partir de 190 cm. La diferencia de altura permitida sube con ello, de 10 a 14 cm, y la inclinación del apoyo del antebrazo pasó de 15 a 30 grados.
El triatlón no está atado a nada de esto. BikeRadar señala que las bicis de triatlón "no están limitadas por el reglamento UCI", y por eso llevan perfiles de tubo más profundos y compartimentos integrados. En la práctica un cuadro de triatlón te da una posición efectiva más vertical y más pad reach hacia delante que un cuadro homologado UCI de la misma talla. Nuestra guía sobre bicis de contrarreloj y bicis de triatlón cubre las diferencias más amplias.
¿Entre dos tallas?
Llévate el cuadro pequeño si quieres un tren delantero más bajo y ya ruedas bajo en carretera. Llévate el grande si tu cifra de pad stack queda cerca del tope del rango de la talla pequeña, porque un cockpit al final de su recorrido no te deja nada. Un torso largo con brazos cortos empuja hacia la talla mayor, y brazos largos con torso corto hacia la menor.
Un aviso vale para toda la categoría. Los cockpits integrados limitan cuánto puede rescatarse un cuadro con componentes. En un manillar aero de una pieza los espaciadores, la longitud de las prolongaciones y las placas de reposabrazos suelen ser específicos del modelo, así que la talla del cuadro tiene que ser la correcta antes de tocar el cockpit.
Qué revisar en una bici de contrarreloj de segunda mano
- Recorrido de ajuste que queda. Pide fotos de las placas de reposabrazos y de la torre de espaciadores. Un cockpit que ya está en su posición más baja y más corta no puede bajar ni acortarse más.
- El juego de espaciadores. Los cockpits de contrarreloj usan suplementos y bloques elevadores propietarios. Una bici vendida sin su juego de espaciadores puede salir cara de devolver al rango.
- Forma de las prolongaciones. Prolongaciones, alzas y soportes de reposabrazos son con frecuencia específicos de la marca y no siempre se venden por separado. Comprueba que las piezas montadas son las que quieres.
- Tija y raíles del sillín. Una tija reversible o con retroceso cambia el ángulo efectivo del sillín. Comprueba en qué orientación está montada la bici y si es legal para la UCI, si compites bajo reglamento UCI.
- Año de modelo de la tabla. La geometría cambia entre generaciones con el mismo nombre de modelo. Empareja la tabla con el año del cuadro, no con la página actual.
Nuestra guía práctica para comprar una bici de triatlón usada entra más a fondo en el estado y en los papeles.
Compra bicis de contrarreloj y triatlón en Bikeroom
- Bicis de contrarreloj y triatlón para toda la categoría, Pro-Owned, Pre-Owned y New.
- Bicis de triatlón Pre-Owned para bicis completas que ya han rodado.
- Bicis de triatlón New para el stock de la temporada en curso.
- Kits de cuadro de triatlón si estás llevando una posición ya conocida a un cuadro nuevo.
Si conoces tu pad stack y tu pad reach de un estudio pero no qué talla de cuadro los cubre, habla con nuestro concierge con esos dos números y la bici que estás valorando.
Aviso: las tallas de esta guía son orientativas y se dan de buena fe. Los valores de stack, reach, reposabrazos y ángulo de sillín son datos oficiales de los fabricantes, leídos en las páginas de geometría de las marcas el 21 de septiembre de 2026, y cambian entre años de modelo y versiones. Comprueba siempre la bici concreta que vas a comprar y, cuando sea posible, hazlo con un estudio biomecánico profesional.
Fuentes: BikeRadar, Simon von Bromley, actualizado el 17 de junio de 2024; The Pro's Closet, Dan Empfield, 22 de febrero de 2021; geometría de la Canyon Speedmax; geometría de la Pinarello Bolide F TT; Argon 18 E-119 Tri+ Disc; UCI, cambios en el reglamento de contrarreloj; MOTTIV, actualizado el 17 de febrero de 2025.
