Samenvatting
- De Enve Melee v2 is gelanceerd op 10 september 2026. Enve claimt een frame van 791 g in maat 56, een complete fiets van 6,8 kg met SRAM Red AXS en 17 watt winst op de v1 bij 50 km/u.
- De bandenruimte gaat van 35 naar 33 mm en de spatbordogen zijn verdwenen. De voorkant zit 11 mm lager in de maten 56 tot 60.
- In de windtunnel van Cyclingnews was hij met renner de derde snelste fiets die het blad ooit testte, 1,66 watt achter de Cervélo S5 en ongeveer een kilo lichter.
- Frameset €4,999. Complete fietsen van ongeveer €10,149 tot €15,199, afhankelijk van de uitvoering.
- De veelzijdige Melee is nu de v1, en die vind je tweedehands. Race je, dan is de v2 een ander verhaal.
Wat er veranderde, en wat Enve opgaf
De eerste Melee, gelanceerd in 2022, was een ongewone racefiets: 35 mm bandenruimte, spatbordogen, een hoge voorkant. TotalEnergies reed hem vanaf 2024 in koers en volgens Escape Collective kwamen sommige renners er niet laag genoeg op.
De v2 schrapt alle drie. De bandenruimte is 33 mm, de ogen zijn weg en de stack van een maat 56 is alleen al door het frame 5 mm lager. Met het nieuwe SES Aero Road stuur zakt de voorkant 11 mm.
Het frameoppervlak is 7,5% kleiner. De balhoofdbuis is slanker en dieper, met een kleiner balhoofd. De trapas gaat van T47 naar BSA met schroefdraad, volgens Enve 30% lichter, en achter komt de UDH standaard.
Gewicht: de claim en twee weegschalen
De framesetpagina van Enve zegt onder 800 g voor maat 56. Cycling Weekly meldt een opgegeven gewicht van 791 g, ongeveer 60 g minder dan de v1. Dat cijfer geldt voor UL Black, een blanke lak over ruw carbon die volgens Enve 31 g weegt en 40 g onder de gespoten White Lightning zit.
De complete fiets zou 6,8 kg wegen, maat 56 in UL Black met SRAM Red AXS. Twee onafhankelijke weegschalen bevestigen dat: Cyclingnews woog precies die fiets op 6,73 kg zonder pedalen, Escape Collective kwam op 6,7 kg met een Force opbouw. Ons artikel over de 6,8 kg regel legt uit waarom de UCI limiet nog steeds telt.
De zadelpen is nieuw, een aero profiel met twee bouten dat volgens Enve 28 g lichter is dan voorheen.
Aero: 17 watt, en waar die volgens Enve vandaan komen
De 17 watt zijn gemeten ten opzichte van de Melee v1 bij 50 km/u. De verdeling van Enve, zoals BikeRadar die weergeeft:
| Onderdeel | Geclaimde winst |
|---|---|
| Frame, voorvork en zadelpen | 11,4 W |
| SES Aero Road stuur met 1,2 mm Aero Race Tape | 3 W |
| Aero bidonhouders, met gewone ronde bidons | 2,6 W |
De ontwikkeling gebeurde in de windtunnel van Mercedes AMG Petronas in Silverstone met Simon Smart, met een trappende renner in plaats van een pop. Enve claimt ook 3 tot 4 watt voorsprong op een Trek Madone met aero bidons en een Specialized Tarmac SL8, renner inbegrepen. Dat is een fabrikantencijfer tegenover de concurrentie en zo moet je het ook lezen.
Wat de onafhankelijke windtunneltest liet zien
Cyclingnews testte de Melee v2 met zijn vaste protocol: 40 km/u, zeven gierhoeken en een referentiefiets die bij elke sessie meegaat. Drie resultaten tellen.
- Alleen fiets, standaardwielen: 36,56 watt beter dan de referentie. Het terrein van pure aerofietsen.
- Met renner: 25,91 watt beter dan de referentie, derde van alle fietsen die het blad ooit testte, 1,66 watt achter de Cervélo S5 en net achter de Factor One. De foutmarge die dag was 3,7 watt, dus de top drie overlapt, en de Melee is ongeveer een kilo lichter dan de twee ervoor.
- Met de controlewielen, de oudere SES 4.5: middenmoot, naast pure aerofietsen zoals de Cube Litening Aero, en bijna 7 watt beter dan frame, vork en cockpit van de v1 op dezelfde wielen.
Het oordeel van Escape Collective is koeler: een fiets die eerst goed voelt en pas daarna snel is, met levendig stuurgedrag dat stabiel blijft op hoge snelheid. De twee oordelen sluiten elkaar niet uit. De tunneldata zijn sterk, het rijgevoel is dat van een lichte fiets eerder dan van een aerofiets.
Geometrie
Zeven maten, van 47 tot 60, met vijf vorkspronghoeken om het stuurgedrag gelijk te houden. Langere zitbuizen op de grote maten geven meer ruimte voor de zadelhoogte.
| Maat 54 | Maat 56 | Maat 58 | |
|---|---|---|---|
| Reach | 386,7 mm | 393,3 mm | 400,1 mm |
| Stack | 547,4 mm | 564,7 mm | 584,9 mm |
| Balhoofdhoek | 72,5° | 73,2° | 73,2° |
| Zitbuishoek | 73,8° | 73,5° | 73,2° |
| BB drop | 73 mm | 73 mm | 71 mm |
| Achterbouw | 410 mm | 410 mm | 412 mm |
Bron: enve.com. Een achterbouw van 410 mm over bijna de hele range is kort en onmiskenbaar race. Kom je van een Melee v1, bekijk dan de FAQ van Enve over de maten tussen de twee generaties, want de lagere stack verandert de rekensom.
Uitvoeringen en prijzen
| Uitvoering | Groep | Wielen | Prijs |
|---|---|---|---|
| Pro Red | SRAM Red AXS E1 2x12 | SES 4.5 Pro | €15,199 |
| Premium Red | SRAM Red AXS E1 2x12 | SES 4.5 of 6.7 Pro | €14,199 |
| Premium Force | SRAM Force AXS 2x12 | SES | €11,999 |
| Foundation Force | SRAM Force AXS 2x12 | SES | €10,149 |
| Frameset | €4,999 |
De prijzen van Pro, Premium en frameset komen uit de Europese webshop van Enve. De twee Force uitvoeringen zijn zoals BikeRadar ze meldt; Cycling Weekly noemt andere cijfers, beschouw die twee dus als voorlopig. De Pro uitvoeringen krijgen het eendelige SES Aero Pro V2 stuur, de andere de SES AR. De kleuren zijn UL Black en White Lightning. Op het moment van schrijven staan alle complete fietsen op enve.com in Europa als uitverkocht. Beide groepen zijn van SRAM, en onze gids over elektronische groepen legt uit wat Red van Force onderscheidt.
Wat Enve niet zegt
Geen vorkgewicht. Geen framegewicht per maat voor de gespoten versie. Geen stijfheidsdata. Geen CdA waarden achter de 17 watt, alleen de verdeling hierboven. En geen team: Enve zegt dat de fiets voor de WorldTour is gebouwd, maar het contract met TotalEnergies is afgelopen en er is geen nieuwe partner aangekondigd.
Melee v2 of een tweedehands Melee v1
Race je, of wil je de lichtste complete fiets die in de tunnel toch als aerofiets scoort, dan is de v2 het gerichtere gereedschap en de onafhankelijke data onderbouwen de claims. Wil je ook een 32 mm band in de winter, spatborden en een iets hogere voorkant, dan past de v1 nu beter. En die kun je tweedehands kopen.
De Enve collectie op Bikeroom toont de huidige voorraad Melee v1, van framesets tot Dura-Ace Di2 opbouwen, plus een Melee 2026 in Showroom staat. De categorie racefietsen dekt de alternatieven. Hoe de klasse van aero racefietsen dit jaar is opgeschoven, lees je in het artikel over de Scott Foil 2027 en het stuk over de Tarmac SL9 range. Weeg je een licht frame af tegen hoge wielen, dan loopt ons artikel aero of lichte wielen de afweging door.
Weet je niet zeker of de v1 of de v2 past bij hoe jij fietst, praat dan met onze concierge.
Bronnen: BikeRadar, 10 september 2026; Cyclingnews windtunneltest, Josh Croxton, 10 september 2026; Cycling Weekly, Luke Friend, 10 september 2026; Escape Collective, Jack Duncan, 10 september 2026; Enve, officiële pagina van de Melee V2 frameset.
