Hoe ziet een elektrische fiets eruit en welk model past het beste bij onze behoeften? Een 'elektrificerende' gids voor degenen die zich voorbereiden om een eBike te kopen.
Prijs, motor en batterijprestaties, display-instellingen, en framekenmerken zijn slechts enkele van de aspecten die je moet overwegen bij het kopen van een elektrische fiets. Maar eerst, laten we proberen te begrijpen wat een elektrische fiets is en welk model het beste bij jou past. We schreven deze basisgids voor degenen die voor het eerst met dit type fiets kennismaken, maar ook voor ervaren rijders die meer willen weten over deze “nieuwe” categorie, die terecht een plek heeft veroverd in het leven van alledaagse fietsers.
EEN FIETS MET “SUPERKRACHTEN”
De eerste keer dat je op een elektrische fiets, of e-Bike, stapt, kan het voelen als het ontdekken van een nieuwe superkracht. Dat komt omdat trapondersteunde e-bikes de mogelijkheden voor tweewielig gebruik uitbreiden: je kunt bijhouden in het verkeer, kinderen of boodschappen gemakkelijk vervoeren, op je bestemming aankomen zonder een druppel zweet op je kleding, of gewoon genieten van een beetje extra boost op uitdagende routes.
WAT IS EEN E-BIKE
De term “e-bike” of trapondersteunde fiets verwijst naar elk type fiets dat de rijder enige vorm van ondersteuning biedt bij het trappen. Met andere woorden, een motor zal ingrijpen om je benen te ondersteunen.
Trappen is altijd nodig en er is geen gashendel (anders zouden we het over een bromfiets hebben!). In plaats daarvan versterkt de motor de trapbeweging, waardoor het gemakkelijker wordt om te bewegen. Hoe meer de trapsnelheid toeneemt, hoe minder de motor helpt. Hij stopt volledig met werken wanneer de maximaal toegestane snelheid is bereikt. Sommige elektrische fietsen kunnen meer dan 25 km/u halen, maar worden wettelijk beschouwd als bromfietsen: dit impliceert bijvoorbeeld de noodzaak van een kentekenplaat en passende verzekering.
Elektrische fietsen vallen in dezelfde categorieën als spierfietsen, afhankelijk van het type gebruik: weg, MTB, gravel, trekking, stad, enz. Om te beslissen welke voor jou is, moet je echter de technische kenmerken kennen die hen onderscheiden van spierfietsen. We zullen ons richten op MOTOR, BATTERIJ, ONDERSTEUNINGSNIVEAUS EN DISPLAYS, SENSOREN, en GEWICHT. We zullen vervolgens de verschillende soorten eBikes analyseren op basis van de behoeften en het gebruik van de rijders.
DE MOTOR
Het kloppende hart en het onderscheidende kenmerk van alle eBikes is zeker hun motor. Motoren die vrije circulatie op de weg toestaan, moeten een maximale nominaal vermogen van 250W hebben. De maximale snelheid moet ook beperkt zijn tot 25 km/u. Krachtigere modellen zijn ook ontworpen voor off-road of gebruik op privéterrein.
Hoge koppelwaarden zorgen voor veel stuwkracht van e-bikes, zelfs als er weinig kracht op de pedalen wordt uitgeoefend. Ondersteuningsniveaus beheren de levering van koppel volgens de kracht die door de rijder wordt uitgeoefend. Hoe meer de motor wordt gebruikt, hoe sneller de batterijen leeg raken en hoe korter het rijbereik van de eBike.
Er zijn verschillende motortypes, afhankelijk van hun technische kenmerken en het beoogde gebruik van de fiets. Ze variëren ook sterk in prijs en prestaties.
Over het algemeen kunnen motoren worden gegroepeerd in twee typen, afhankelijk van waar ze op het frame zijn geplaatst: Naafmotoren, of die welke zijn geïntegreerd in de wielnaaf, en Middenmotoren, of die geïntegreerd in de trapas. Dit is een zeer belangrijke parameter om te bepalen welke eBike je gaat kopen, zowel in termen van gebruik als vooral in termen van budget.
NAAFMOTOREN
Naaf-geïntegreerde motoren zijn technisch eenvoudiger en veelzijdiger, bovendien zijn ze afgesloten en, afgezien van technische problemen, vereisen ze geen onderhoud. Daarom worden ze geïnstalleerd in “eenvoudigere” e-bikes die voornamelijk zijn bedoeld voor vrije tijd en recreatie of waar lichter gewicht en een schonere esthetiek vereist zijn, zoals voor moderne e-Road en e-Gravel.
Normaal gesproken zijn deze motoren uitgerust met alleen de snelheidsensor, “extern,” maar sommige meer geavanceerde modellen zijn uitgerust met interne koppel- en krachtsensoren. Dit zijn geavanceerde naafmotoren die zijn ontworpen voor high-end fietsen, met name e-Roads. Bij het kiezen van een elektrische fiets speelt het budget zeker een sleutelrol, dus de eenvoud van de constructie van de naafmotor heeft invloed op de kosten, waardoor het precies kan worden aangeboden met een lagere catalogusprijs. Het blijkt dus de ideale en noodzakelijke ontwerpkeuze voor goedkopere fietsen.
MIDDENMOTOREN
De middenmotor is technisch geavanceerder en wordt toegepast op de meeste midden- tot high-end e-bikes. Hij is gepositioneerd in het midden van de e-bike bij de trapas en de ondersteuning wordt direct geleverd op de trapbeweging door de vergemakkelijkte beweging van de cranks, en niet als achterste aandrijving en stuwkracht.
De geleverde ondersteuning wordt gemoduleerd door de aanwezigheid van een interne sensor, die precies het koppel en de kracht kan lezen die op de pedalen wordt uitgeoefend. Dit komt omdat de cadanssensoren in staat zijn om “de intenties van de fietser te detecteren” door het trappen alleen te verlichten wanneer dat nodig is: vergeleken met een motor geïntegreerd in de naaf, is er praktisch geen vertraging tussen het begin en het einde van de levering van de stuwkracht, die contextueel is aan het trappen.
Het batterijverbruik wordt verminderd en geoptimaliseerd, wat resulteert in een groter rijbereik. Als gevolg daarvan is het trappen aanzienlijk natuurlijker en vloeiender, met een progressieve stuwkracht die verandert volgens de behoefte van de rijder.
De centrale configuratie is daarom ideaal voor het aanpakken van onverharde terreinen en steile beklimmingen, waar grotere precisie in het leveren van koppel en vermogen nodig is. Evenzo, gezien de structurele kenmerken, kan het intensiever gebruik ondersteunen voor lange ritten, zelfs bergopwaarts.
De middenmotor is daarom een ideale keuze voor degenen die willen mountainbiken op technische bergpaden en voor fietsvakantiegangers die lange ritten met gemengd terrein aangaan.
DE BATTERIJ
Het andere element dat elektrische fietsen kenmerkt en waarvan je op de hoogte moet zijn bij het kopen van een elektrische fiets, is zeker de batterij.
Fabrikanten besteden veel aandacht aan het stroomvoorzieningssysteem van elke fiets. De ontwerpafweging is tussen prestaties en rijbereik. Een krachtigere motor biedt meer snelheid om bij te houden in het verkeer en meer koppel om beklimmingen aan te pakken en ladingen te vervoeren.
Een krachtigere motor verbruikt ook sneller de batterij, waardoor het bereik wordt verminderd. Bij het vergelijken van voorgestelde elektrische fietsen, kan men een breed scala aan specificaties zien. Dit komt omdat er veel variabelen zijn die het bereik beïnvloeden. De meeste merken hebben een verwijderbare batterij omdat het gewoon handiger is om deze op te laden of om te voorkomen dat deze in de kou en vochtigheid van een kelder of garage blijft (factoren die het bereik kunnen beïnvloeden).
Steeds meer huizen adopteren een geïntegreerde oplossing in het frame om de celstructuur te beschermen en om het ontwerp van e-bikes meer op gewone Mtb-fietsen te laten lijken. Ondanks beperkte ruimte produceren fabrikanten steeds grotere batterijen. Hoe groter de Wh van de batterij, hoe groter het bereik, maar ook het gewicht.
DISPLAY en ONDERSTEUNINGSNIVEAUS
De e-bike bestaat natuurlijk uit meer dan alleen de motor en batterij. Hier zijn andere details om te overwegen bij het vergelijken van e-bikes.
Trapondersteuning activering: hoe prestatiegerichter de fiets, hoe soepeler en responsiever de trapondersteuning zal zijn.
Trapondersteuningsniveaus: De meeste fietsen bieden 3 of 4 niveaus van ondersteuning, waarmee je de batterij kunt besparen (Eco-modus) of meer snelheid en koppel kunt krijgen (in Turbo- of Boost-modus). Goedkopere modellen, en met naafmotoren, hebben vaak 1 of 2 niveaus van ondersteuning.
Veel e-bikes worden nu geleverd met een reeks geïntegreerde accessoires.
LCD stuurdisplay:
Er zijn veel dingen te doen met een e-bike, dus het is handig om een stuurcomputer te hebben om de batterijduur, trapondersteuningsmodus, afgelegde kilometers, snelheid en meer te monitoren. De meeste e-bikes hebben een boordcomputer en een display op het stuur dat informatie biedt.
Bijna alle displays bieden nuttige informatie zoals snelheid, afgelegde afstand, batterijbereik, tijd van de dag en een reeks andere parameters, inclusief het motorondersteuningsniveau. Over het algemeen wordt de interventie van ondersteuning geselecteerd via een afstandsbediening, die zich naast het linker stuur bevindt. Vormen en functionaliteit variëren natuurlijk per merk. Er zijn merken die de voorkeur geven aan meer minimalistische en geïntegreerde oplossingen, met displays die minder blootgesteld zijn in geval van een val, anderen die zelfs fungeren als satellietnavigators en anderen waarmee men uitsluitend kan communiceren via smartphone-apps.
Smartphone-integratie:
High-end e-bike elektronica kan draadloos verbinding maken met smartphones. Beschikbare apps kunnen GPS, onderhoudslogboeken en extra schermfunctionaliteit bevatten. Sommige apps stellen je ook in staat om het ingebouwde slot van de fiets te ontgrendelen.
Componentkwaliteit:
Net als bij spierfietsen beïnvloeden speciale componenten de prijs van de eBike. Net als op een traditionele fiets zullen hogere kwaliteit “materialen,” remmen, banden, versnellingen en transmissies duurzamer en responsiever zijn en de kosten van de fiets beïnvloeden, maar ook de prestaties.
Frames:
De meeste e-bike frames zijn gemaakt van aluminium en carbon; speciale woon-werk eBikes kunnen ook van staal zijn gemaakt. Het materiaal en ontwerp van het frame, samen met de grootte van de motor en batterij, zijn de belangrijkste bijdragen aan het totale gewicht en zeker aan de kosten, net als bij een spierfiets. Een lichtere fiets zal zeker wendbaarder zijn. Dus als je moet kiezen tussen twee fietsen, zal het lichtere model waarschijnlijk degene zijn die beter rijcomfort biedt.
BIJ E-BIKES MOET JE TRAPPEN!
Onder de dingen die je moet weten over e-bikes is zeker om duidelijk te maken dat je trapt, waar met motorondersteuning, maar je trapt en blijft fit. Of je vermoeid raakt of niet bij het rijden op een e-bike hangt uitsluitend af van hoe je het gebruikt.
ONDERHOUD.
Het laatste van de dingen die je moet weten over e-bikes betreft onderhoud.
Net als alle fietsen, en afhankelijk van hun technische kenmerken, moeten eBikes enigszins “verwend” worden en op kortere intervallen gezien het grotere gewicht, hogere snelheden en dus grotere spanningen waaraan ze worden blootgesteld, dit vooral voor eMTBs. Over het algemeen worden vooral de aandrijflijn, remmen en wielen op de proef gesteld, maar ook de rest van de componenten hebben de neiging om onder grotere spanning te staan, dus ze vereisen een goede hoeveelheid routinematig onderhoud.
Bij Bike-room vind je elektrische fietsen voor elke vraag: van toeren tot gravel tot de meer ‘agressieve’ off-road. Met een beetje duwtje kom je overal
