電動自転車はどのような見た目で、どのモデルが私たちのニーズに最適なのでしょうか？eBikeを購入しようとしている方のための「電気的」ガイド。
価格、 モーター および バッテリー性能、ディスプレイ設定、 フレームの特徴 は、 電動自転車 を購入する際に考慮すべき側面の一部に過ぎません。しかしまず、電動自転車とは何か、どのモデルがあなたに最適かを理解してみましょう。この基本ガイドは、このタイプの自転車に初めて触れる方だけでなく、日常のサイクリストの生活に正当に入り込んだこの「新しい」カテゴリーについてもっと知りたい経験豊富なライダーのためにも書かれています。
「スーパーパワー」を持つ自転車
初めて 電動自転車、または e-Bikeに乗るときは、 新しいスーパーパワー を発見するようなものです。それは、 ペダルアシスト付きeバイク が二輪の使用機会を広げるからです：交通に追いつき、子供や食料品を簡単に運び、服に汗一滴もかかることなく目的地に到着し、または単に挑戦的なルートで少しの追加のブーストを楽しむことができます。
E-BIKEとは何か
「e-bike」または ペダルアシスト自転車 という用語は、ライダーにペダリングの支援を提供するあらゆる種類の自転車を指します。言い換えれば、モーターが介入して脚をサポートします。
ペダリングは常に必要であり、スロットルはありません（そうでなければ、モペッドについて話していることになります！）。代わりに、モーターはペダルストロークをブーストし、移動を容易にします。ペダリング速度が増すほど、モーターの助けは少なくなります。許可された最大速度に達すると完全に動作を停止します。一部の電動自転車は25 km/hを超えることができますが、法的にはモペッドと見なされます：これは、例えば、ナンバープレートと適切な保険が必要であることを意味します。
電動自転車は、使用の種類に応じて、ロード、MTB、グラベル、トレッキング、シティなど、筋力自転車と同じカテゴリーに分類されます。しかし、どれが自分に合っているかを決定するためには、筋力自転車と区別する技術的な特徴を知る必要があります。 エンジン、バッテリー、アシストレベルとディスプレイ、センサー、重量 に焦点を当てます。その後、ライダーのニーズと使用に基づいて異なるタイプのeBikeを分析します。
エンジン
すべてのeBikeの心臓部であり、特徴的な要素は間違いなくそのモーターです。道路での自由な走行を可能にするモーターは、 最大定格出力250Wを持たなければなりません。最大速度も25 km/hに制限されなければなりません。より強力なモデルは、オフロードや私有地での使用を目的としています。
高トルクの評価は、ペダルにかかる力が少なくてもeバイクから多くの推力を可能にします。アシストレベルは、ライダーが表現する力に応じてトルクの供給を管理します。モーターが多く使用されるほど、バッテリーは早く消耗し、eBikeの走行範囲は短くなります。
モーターの種類は、その技術的特徴と自転車の使用目的に応じていくつかあります。また、 価格と性能も大きく異なります。
一般的に、モーターはフレーム上の配置に基づいて2つのタイプに分類できます： ハブモーター、またはホイールハブに統合されたもの、および ミッドモーター、またはボトムブラケットに統合されたものです。これは、使用の観点からも特に予算の観点からも、どのeBikeを購入するかを判断するための非常に重要なパラメーターです。
ハブモーター
ハブに統合されたモーターは技術的にシンプルで多用途であり、密閉されており、技術的な問題がない限りメンテナンスを必要としません。これが、主にレジャーやレクリエーションに専念する「シンプルな」eバイクや、現代の eロード や eグラベルのように軽量でクリーンな美学が求められる場合にインストールされる理由です。
通常、これらのモーターは速度センサーのみを備えていますが、「外部」の場合もありますが、より高度なモデルには内部トルクおよびトルクセンサーが装備されています。これらは特に高級自転車、特にeロード用に設計された高度なハブモーターです。電動自転車を選ぶ際には、予算が重要な役割を果たすことは間違いありませんので、ハブモーターの構造のシンプルさがコストに影響を与え、より低いリスト価格で提供されることを可能にします。したがって、より安価な自転車にとって理想的で必要な設計選択となります。
ミッドモーター
ミッドモーターは技術的により高度であり、ほとんどの中高級eバイクに採用されています。eバイクの中央にボトムブラケットに配置され、アシストはクランクの動きを通じて直接ペダリングストロークに提供され、後部推進力や推力としてではありません。
提供されるアシストは、ペダルにかかるトルクと力を正確に読み取ることができる内部センサーの存在によって調整されます。これは、ケイデンスセンサーが「サイクリストの意図」を検出し、必要なときにのみペダリングを軽減することができるためです：ハブに統合されたモーターと比較して、推力の供給の開始と終了の間に遅延はほとんどありません。バッテリーの消費は削減され、最適化され、より長い走行範囲が得られます。その結果、ペダリングははるかに自然で流動的になり、ライダーのニーズに応じてプログレッシブな推力が変化します。
中央の構成は、未舗装の地形や急な登りを克服するのに理想的であり、トルクとパワーの供給においてより高い精度が必要です。同様に、その構造的特徴を考慮すると、長いライドでも上り坂でもより激しい使用をサポートできます。
ミッドエンジンは、技術的な山岳トレイルでマウンテンバイクをしたい人や、混合地形で長いライドに挑むサイクルトラベラーにとって理想的な選択です。
バッテリー
電動自転車を特徴づけるもう一つの要素であり、電動自転車を購入する際に知っておくべきことは間違いなくバッテリーです。
メーカーは各自転車の電力システムに多くの注意を払っています。設計のトレードオフは、性能と走行範囲の間にあります。より強力なモーターは、交通に追いつくためのより多くの速度と、登りを克服し荷物を運ぶためのより多くのトルクを提供します。
より強力なモーターはまた、バッテリーをより早く消耗させ、範囲を減少させます。提案された電動自転車を比較すると、広範な仕様が見られます。これは、範囲に影響を与える多くの変数があるためです。ほとんどのブランドは、充電がより便利であるか、地下室やガレージの寒さや湿気（範囲に影響を与える要因）に放置しないようにするために、取り外し可能なバッテリーを持っています。
ますます多くの家が、セル構造を保護し、eバイクのデザインを通常のMtbバイクにより近づけるために、フレームに統合されたソリューションを採用しています。限られたスペースにもかかわらず、メーカーはますます大きなバッテリーを生産しています。バッテリーのWhが大きいほど、範囲も大きくなりますが、重量も増えます。
ディスプレイとアシストレベル
eバイクはもちろん、モーターとバッテリーだけで構成されているわけではありません。eバイクを比較する際に考慮すべき他の詳細を以下に示します。
ペダルアシストの起動：バイクの性能志向が高いほど、ペダルアシストはスムーズで応答性が高くなります。
ペダルアシストレベル：ほとんどのバイクは3または4つのアシストレベルを提供し、バッテリーの電力を節約する（エコモード）か、より多くの速度とトルクを得る（ターボまたはブーストモード）ことができます。より安価なモデルやハブモーターを搭載したものは、1または2つのアシストレベルを備えていることがよくあります。
多くのeバイクには、統合されたアクセサリーの範囲が付属しています。
LCDハンドルバーディスプレイ：
eバイクでできることはたくさんあるので、バッテリー寿命、ペダルアシストモード、走行距離、速度などを監視するためのハンドルバーコンピュータを持つことは便利です。ほとんどのeバイクには、オンボードコンピュータとハンドルバーにディスプレイが含まれており、情報を提供します。
ほとんどすべてのディスプレイは、速度、走行距離、バッテリー範囲、時刻、モーターアシストレベルを含む多くの他のパラメータなどの有用な情報を提供します。一般的に、アシスト介入は左ハンドルバーの横にあるリモートコントロールを通じて選択されます。形状と機能は当然ブランドによって異なります。よりミニマルで統合されたソリューションを好むブランドもあれば、落下時に露出が少ないディスプレイを持つブランドもあり、衛星ナビゲーターとして機能するものや、スマートフォンアプリを通じてのみインターフェースできるものもあります。
スマートフォン統合：
高級eバイクの電子機器は、スマートフォンとワイヤレスで接続できます。利用可能なアプリには、GPS、メンテナンスログ、追加の画面機能が含まれることがあります。一部のアプリは、バイクの内蔵ロックを解除することもできます。
コンポーネントの品質：
筋力自転車と同様に、専用のコンポーネントはeBikeの価格に影響を与えます。従来の自転車と同様に、より高品質の「材料」、ブレーキ、タイヤ、ギア、トランスミッションはより耐久性があり、応答性が高く、自転車のコストだけでなくその性能にも影響を与えます。
フレーム：
ほとんどのeバイクフレームはアルミニウムとカーボンで作られています。専用の通勤用eBikeはスチールで作られることもあります。フレームの素材とデザイン、モーターとバッテリーのサイズは、筋力自転車と同様に、総重量とコストに大きく寄与します。軽量なバイクは間違いなくより機敏です。したがって、2台のバイクの間で選択する必要がある場合、軽量モデルがより良い乗り心地を提供する可能性が高いです。
E-BIKEではペダルを漕ぐ必要があります！
eバイクについて知っておくべきことの中には、モーターアシストがあるとはいえ、ペダルを漕ぎ、フィットネスを維持することが明確にされるべきです。eバイクに乗る際に疲れるかどうかは、完全にその使用方法に依存します。
メンテナンス。
eバイクについて知っておくべき最後のことは、メンテナンスに関することです。
すべての自転車と同様に、その技術的特徴に応じて、eBikeもある程度「手入れ」が必要であり、特にその重量が大きく、速度が高く、それに伴うストレスが大きいため、特に eMTBにおいて、より短い間隔で行う必要があります。一般的に言えば、特にドライブトレイン、ブレーキ、ホイールが試されますが、他のコンポーネントもより大きなストレスを受ける傾向があるため、定期的なメンテナンスが必要です。
Bike-roomでは、 電動自転車 をあらゆる要求に応じて見つけることができます：ツーリングからグラベル、より「攻撃的な」オフロードまで。少しのプッシュで、どこへでも行けます。
