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"近くの中古自転車". "近くの自転車ショップ". "近くで中古自転車を買う場所". これらのフレーズのいずれかをスマートフォンに入力して、夢の自転車がすぐ近くにあることを期待してGoogleに頼ったことは何回ありますか？成功したかどうかはわかりませんが、この記事を読んでいるということは、中古自転車を買う場所の検索がまだ終わっていない可能性があります。 「世紀の取引」（たとえ中古のロードバイクでも）を手に入れるためのすべての試みが失敗した場合でも、心配しないでください。今日はあなたのラッキーデーです！Bikeroomは、高級新車および中古自転車のための最高のオンラインショップです。そう、中古自転車を買うことは真剣なビジネスです。当社の広範なカタログにあるすべてのモデルと同様に、"中古のロードバイク""セクションには、すべてのニーズと...すべての予算に対応するために設計された、驚くべき取引が満載されています。そして、「中古」が性能が劣ることを意味するわけではありません。中古のロードバイクは確かに独自の歴史を持っていますが、Bikeroomに到着すると、新しい歴史を書く準備が整っています。興味がありますか？当社のオンラインで中古自転車を購入するためのガイドをチェックしてください。それから、座って€2500以下で販売されている最高の中古ロードバイクのセレクションを探索してください！ 中古スコットアディクトRC 30ロードバイク2023 夢のパフォーマンスを提供するように設計されたスコットアディクトRC 30は、すべてのディテールが1つの目標を念頭に置いて設計された超軽量のレーシングバイクです：競争相手を置き去りにし、あなたのライドを向上させること。軽量で速く、どんな状況でも目立つ準備ができています。妥協せずに応答性の高い高性能バイクを求めるサイクリストに最適です。Bikeroom価格：€2500（€4999、50％割引でBikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります。） 中古スペシャライズドルーベロードバイク2022 伝説のパリ〜ルーベで7回の勝利を収めたスペシャライズドルーベバイクは、舗装の悪い道路や石畳からのすべての振動を吸収するように作られています。快適さとパフォーマンスが向上していますが、それを「快適なバイク」と誤解しないでください—ルーベは限界を押し広げ、道路を飛ぶために作られています。マイルを積み重ねるのが好きなサイクリストに最適です。Bikeroom価格：€2049（€4500、46％割引でBikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります。） 中古BH RS1 3.5ロードバイク2023 エキサイティングな耐久ライディング体験を提供するように設計されたロードバイク、それがBH RS1 3.5の際立った特徴です。その軽量フレームと革新的なデザインにより、このロードバイクは長距離でのトップレベルのパフォーマンスに最適な選択です。長時間のライドを愛し、いつ出発するかは知っているが、いつ帰宅するかはわからないサイクリストに理想的です。Bikeroom価格：€2356（€3900、40％割引でBikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります。）...

クリンチャータイヤは、子供用自転車からシティバイク、BMX、ロードバイク、そしてより伝統的なMTBまで、さまざまな種類の自転車で標準的に使用される選択肢です。したがって、クリンチャータイヤを装備した自転車に乗ったことがある可能性は高いでしょう。 しかし、この記事を読んでいるということは、チューブラタイヤという概念に出会ったからかもしれません。友人がライド中に話題にしたり、最新のジロ・デ・イタリアの報道で耳にしたりしたかもしれません。情報源が何であれ、重要なのはあなたが興味を持ち、もっと知りたいと思っていることです。もしそうであれば、あなたは正しい場所にいます。クリンチャータイヤとチューブラタイヤの主な違いを探り、あなたのライディングニーズに最適なオプションを選ぶ手助けをしましょう。 クリンチャータイヤとは？ クリンチャーは、前述の通り、最も一般的な自転車タイヤのタイプです。これらは、取り付けられる自転車の種類に特化して設計された外側の「カーカス」で構成されています。クリンチャーの最終層は硬いゴムでできており、リムの縁に「フック」してしっかりと固定されます。車のタイヤと同様に、自転車タイヤは底が開いています。このため、クリンチャーは適切に機能するためにインナーチューブを必要とします。名前が示すように、インナーチューブはタイヤを膨らませるために必要な圧力を生成する空気を含んでいます。空気を入れるとき、実際にはチューブを膨らませており、それがタイヤに圧力をかけます。 インナーチューブのバルブにはいくつかの選択肢があります。子供用自転車や通勤用自転車では、基本的で幅広のシュレーダーバルブが一般的です。より細く、流線型のプレスタバルブはロードバイクで一般的です。プレスタバルブを使用している場合は、それに適したポンプを用意してください。 市場には、以下の点で異なる多様なクリンチャータイヤが提供されています： コンパウンド トレッド 幅 耐久性 性能 自分のニーズに最適なものを選ぶためには、自転車をどのように使用する予定かを考慮することが重要です。純粋に楽しむための日曜日のレジャーライドには、標準的なクリンチャータイヤで十分です。一方、挑戦的なライド、レース、トレーニングセッションには、レーシングクリンチャータイヤが最適な選択です。 チューブラタイヤ チューブラタイヤは外見上クリンチャータイヤに似ていますが、機能は大きく異なります。クリンチャータイヤとは異なり、チューブラタイヤは完全に円形で、底が開いておらず、リムに「フック」しません。また、別のインナーチューブを必要としません。代わりに、インナーチューブはタイヤに直接縫い込まれており、構造の一部となっています。要するに、チューブラタイヤは一体型であり、クリンチャーはタイヤとインナーチューブの両方で構成されています。チューブラタイヤはリムに接着されており、接着剤がなければ使用中に過度に動いてしまいます。 あまり一般的ではありませんが、チューブラタイヤはプロのサイクリストや経験豊富なアマチュアの間で強い支持を得ています。これらはしばしば軽量で、場合によっては時間とともにより耐久性があります。しかし、チューブラタイヤに慣れていない場合は、正しく使用し、維持する方法を学ぶために少し時間を費やす準備をしてください。 クリンチャータイヤ vs チューブラタイヤ、長所と短所 クリンチャータイヤとチューブラタイヤの選択において、各タイプのロードバイクタイヤの長所と短所を比較することができます。しかし、常に考慮すべき重要な特徴がいくつかあります。 価格:...

"TTバイクとトライアスロンバイク、どちらが良いのか？" これは長距離トライアスロン愛好者、特に初心者の間でよくある質問です。 このガイドでは、現代のタイムトライアル(TT)とトライアスロンバイクの技術的特徴、類似点、相違点を包括的に解説します。これらのマシンは、最先端の技術と空力を駆使して、時計と競争するために生まれました。 タイムトライアルバイクとトライアスロンバイクの両方が、スピードと空力を重視して設計されています。一見すると非常に似ており、詳細に見ても区別が難しいことがあります。しかし、ジオメトリやサドルの位置に関しては、かなり異なります。 UCI対IRONMAN ディスクブレーキを備えた新しいColnago TT1のプロトタイプ | Team UAE Emiratesのタイムトライアルバイク 最初に考慮すべき重要な点は、これら2つのバイクの特徴を理解することです。TTバイクは、国際自転車競技連合（UCI）が定める厳しいガイドラインに従わなければなりません。これらの規則は、チューブの幅からハンドルバーの長さ、サドルの位置までをカバーしています。トライアスロンレースでは、選手はUCIの規則に従う必要はありませんが、彼らの連盟や参加するサーキットのルールに従う必要があります。したがって、トライアスロンバイクの構築において空力は依然として重要ですが、ブランドはトライアスリートがレース目的で変更できない創造的なデザインソリューションを示すことができます。 Taylor KnibbがIRONMAN 70.3世界選手権でTrek Speed Concept SLRに乗る 始める前に: タイムトライアルバイクとは何か? ...

How will the use of electric bikes (e-bikes) continue to evolve? Judging by the extraordinary growth in Europe over recent...

As the top groupset manufacturer, Shimano dominates the market with its range of high-performance components, winning the loyalty of both...

他の自転車の種類と比較して、マウンテンバイクの歴史は比較的最近のものです。その起源は1970年代のカリフォルニアに遡り、ゲイリー・フィッシャー、ジョー・ブリーズ、トム・リッチー（現在市場で最も象徴的なシクロクロスとロードバイクブランドの一つを率いている）を含む情熱的なサイクリストのグループが、マリン郡の丘陵地帯の険しい地形に対応するために古いロードフレームを改造し始めたことに始まります。これらの初期の「ハイブリッド」から、山岳トレイル専用のバイクを作るというアイデアが生まれ、最初のマウンテンバイクモデルが誕生しました。 1980年代から現在までのマウンテンバイクの成長 1980年代には、軽量アルミフレーム、前後サスペンション、強化ホイールの導入により、マウンテンバイクの人気が急速に高まりました。1990年代と2000年代には、MTB市場はさらに拡大し、クロスカントリー、ダウンヒル、エンデューロなど、各々が独自の技術仕様と異なる要件を持つ様々な分野が生まれました。 現在、マウンテンバイクの世界は、カーボンフレーム、電子サスペンション、12速ドライブトレイン、eバイクの導入により進化を続けています。焦点は純粋な「レース」モードだけでなく、持続可能性とアクセス可能性にもあり、すべてのレベルとニーズのサイクリストに多くのオプションが提供されています。bike-room.comで見られるように、マウンテンバイクに特化した広範なカタログがあります：フル、ハードテイル、電動モデル（新品と中古）で、サイクリングの最大手ブランドから提供されています。これらはワールドツアーチームのバイクと同じ利点を持ち、品質、信頼性、スタイル、楽しさを犠牲にすることなく、€3000以下で最高のマウンテンバイクを購入する機会を提供します。ここに3つの提案があります。 エントリーレベルの新しいマウンテンバイク - Scott Scale 930 2023 エントリーレベルと呼ぶのをためらうマウンテンバイク、なぜならScale 930 2023エディションは、Scottのハードテイルのトップティアバージョンで、オリンピッククロスカントリーで歴史を作りました。よりスリムでスリムなラインと、はるかに攻撃的でレーシングなプロファイルを持つこのモデルは、最も経験の浅いバイカーでも安心して、最初のファットタイヤ体験を自信、スピード、楽しさで導きます。 Bikeroom価格: €1750 (€2499、30%割引で、Bikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプションがあります）。 ミッドレベルの新しいマウンテンバイク - Trek...

ロードバイクの購入は、簡単にも複雑にもなり得ます。それは、あなたの考えがどれだけ明確で、購入前にどれだけ分析を行うかにかかっています。 ロードバイクを選ぶ際に考慮すべき要素には、価格や予算だけでなく、使用目的（時々使用するのか、定期的に使用するのか）や市場に関する知識（ブランド、モデル、素材、技術的特徴、技術レベル）も含まれます。 近年、ロードバイクは、フレームのジオメトリー（軽量、反応性、空力特性、あらゆる状況での高性能）からコンポーネントやアクセサリーに至るまで、あらゆる面で驚くべき品質向上を遂げており、低価格のバイクが劣っているという神話を打ち破っています。各モデルには特定の特徴があり、それに応じた価格帯に位置付けられています。 これを念頭に置いて、どれだけの金額を支払うかを考える前に、まず自問してみてください：「私はどのようなタイプのサイクリストなのか？私のニーズに完璧なバイクは何か？」 答えが見つかれば、選択ははるかに簡単になります。そしてここで、bike-room.comが登場します。豊富なカタログには、ワールドツアーチームのバイクや€3000以下の高級新車または中古のロードバイクが揃っており、初心者から上級者まで幅広いニーズに応える高性能で信頼性があり、スタイリッシュなモデルが揃っています。信じられない？下を見てみてください！ エントリーレベルの新しいロードバイク - Orbea Avant H60 2024 最近数ヶ月で最もクリックされたエントリーレベルのロードバイクの中で、新しいアルミニウム Orbea Avant H60は正当に表彰台に立ちました。その秘密は？多用途性、軽さ、スタイルのバランスの取れた組み合わせで、サイクリング初心者にとって理想的な2024年のロードバイクとなっています。Bikeroom価格: €1250 (€1399、11%割引、Bikeroom BIDを通じて購入のオファーをするオプション付き)。 ミッドレベルの新しいロードバイク -...

新しいまたは中古の自転車を購入することを決めたが、ロードバイクかグラベルバイクのどちらを選ぶべきか迷っている場合、次の購入に自信を持って（そして幸せに）決断するための究極の完全ガイドをご紹介します。 ロードバイクとグラベルバイクは異なる目的のために設計されており、どちらを選ぶかは、走行する地形（舗装道路かグラベルパス）だけでなく、購入前のいくつかの要因にも依存します： ライダーの経験レベル; 自転車の使用頻度; 価格と予算; ハンドリングと快適性。 ロード vs グラベル、違い ロードバイクとグラベルバイクの主な違いは、フレームジオメトリ、コンポーネント、アクセサリー、そして多用途性にあります。 ロードバイクは、より剛性があり空力的なジオメトリを持ち、シートチューブとヘッドチューブの角度が鋭くなっています。このデザインは、登坂力と高速下りでの応答性を向上させますが、アスファルトのように完全に滑らかでない表面では、より「神経質」な乗り心地になる可能性があります。 一方、グラベルバイクは、より「リラックスした」ジオメトリを持ち、ヘッドチューブの角度が緩やかでホイールベースが長く、荒れた地形や未舗装の地面での安定性とハンドリングを向上させます。 グラベルバイクのフレームは、凹凸のある地面からの衝撃を吸収するためにより頑丈で、ロードバイクよりもやや重いですが、マウンテンバイクよりは軽いです。さらに、ハンドルバーはロードバイクに比べてブレーキレバーが広く、グラベルでの快適性とハンドリングを向上させます。 ロードバイクとグラベルバイクのホイールとタイヤ ロードバイクは通常、転がり抵抗を減らし速度を最大化するために、より狭いタイヤ（一般的に23〜28mm）を使用し、ホイールは一般的に軽量で空力性能を重視しています。 グラベルバイクは、反対に、荒れた地形に適したより幅広のタイヤ（38〜50mm）を使用します。これにより、未舗装の地面での快適性、グリップ、衝撃吸収が向上します。多くのグラベルバイクは、チューブレスタイヤや、ダートロードでの一般的なパンクを防ぐためにケブラー製のテープで裏打ちされたチューブを使用しています。 2x vs 1x、ロードバイクとグラベルバイクのドライブトレインとブレーキの違い ロードバイクは一般的に2xドライブトレイン（フロントチェーンリングが2つ）を装備しており、高速での一定のケイデンスを維持するのに理想的な狭いギアレンジを提供します。さらに、ディスクブレーキはより一般的になりつつありますが、グラベルバイクほど普及していません。...