Il Pinarello Dogma F è la bici con cui INEOS Grenadiers corre al Tour de France da oltre un decennio. È stata sul podio più volte di qualsiasi altro telaio nella storia moderna dei Grandi Giri. Ed è anche uno dei telai più cercati sul mercato delle bici da corsa premium.
Questa guida illustra cos'è realmente il Dogma F, come differiscono i mercati del nuovo e dell'usato, cosa controllare quando si acquista di seconda mano e cosa ha attualmente in stock Bikeroom.
Cos'è il Pinarello Dogma F?
Il Dogma F è il telaio da corsa di punta di Pinarello. Si posiziona al vertice della gamma del brand, sopra la serie F (F7, F9, F5). Il Dogma F utilizza il carbonio Torayca T1100, prodotto nell'impianto del brand a Treviso, in Italia. La geometria del telaio combina il design asimmetrico caratteristico di Pinarello — che compensa i carichi offset della trasmissione sui foderi sinistro e destro — con un profilo da corsa bilanciato. I corridori INEOS non cambiano telai per diversi tipi di terreno. Il Dogma F copre tutte le condizioni su un'unica piattaforma.
Nuovo vs usato: com'è il mercato
Un nuovo telaio Dogma F ha un prezzo al dettaglio da circa 6.000 a 7.500 euro. Una build completa nuova con Dura-Ace Di2 e un set di ruote competitivo supererà i 12.000 euro. Il mercato dell'usato offre una riduzione di prezzo significativa — tipicamente dal 30 al 50% sotto il prezzo al dettaglio nuovo per telai in buone condizioni. Bikeroom dispone attualmente delle seguenti build Dogma F: Dogma F 2023, Dura-Ace Di2, taglia 51,5 a €6.390; Dogma F Disc 2024, Ultegra Di2, Ultrafast 40DB, taglia 51,5 a €9.538; Dogma F D.ADi2 2026, Dura-Ace Di2/SRAM Red AXS, DT Swiss ARC 1450DB, taglie 51,5/53/55 a €12.295; New Dogma F 2025, Campagnolo Super Record WRL, Bora Ultra WTO 45, taglia 540 a €9.990.
Cosa controllare quando si acquista un Dogma F usato
Generazione del telaio. Le generazioni precedenti (Dogma F8, F10, F12) usano freni a cerchio e potrebbero non accettare i moderni gruppi a disco. Il Dogma F attuale (disco, lanciato dal 2021) è la piattaforma rilevante per le build Di2 e AXS.
Condizione del carbonio. Controllare entrambi i foderi e il tubo obliquo per scheggiature di vernice che potrebbero indicare danni da impatto. Graffi superficiali leggeri sono normali su un telaio da corsa usato.
Movimento centrale e serie sterzo. Il Dogma F usa un movimento centrale press-fit (spec BB86). Le tazze press-fit usurate sono un problema comune sui telai ad alto chilometraggio.
Generazione del gruppo. Shimano Dura-Ace R9270 Di2 (12 velocità, disco) è la generazione attuale. Verificare quale generazione è montata e se batteria, junction box e cablaggio sono in buone condizioni.
Taglia e geometria. Pinarello usa una propria convenzione di taglie (50, 51,5, 53, 55, 56, 58, 60, 62 in centimetri di tubo sella). Usare i dati di stack e reach pubblicati da Pinarello per confrontarli con la propria posizione di pedalata attuale.
Vale la pena il Dogma F?
Sul mercato dell'usato, l'equazione cambia significativamente. Un Dogma F 2023 verificato con Dura-Ace Di2 a 6.390 euro è un telaio da prestazione competitivo a un prezzo che si colloca agevolmente nel range di altre bici da corsa premium acquistate nuove.
