Résumé
- Pinarello a élargi la gamme Dogma XC à la mi-septembre 2026. Le vélo de course est rebaptisé Dogma XCR et coûte 15 000 €.
- Le nouveau Dogma XCT vise le marathon et le downcountry. Même cadre, fourche de 120 mm, stack plus haut, potence plus courte, périphériques plus costauds, 13 500 €.
- Une nouvelle série Dogma XC utilise un cadre en TorayCa T900 dans trois montages, de 6 500 € pour le XCT7 à 8 700 € pour le XCR9.
- Pauline Ferrand-Prévot a remporté le titre olympique de cross country à Paris 2024 sur un Dogma XC hardtail. Tom Pidcock a remporté le titre mondial 2026 au Val di Sole sur un Dogma XC.
- Pinarello n'a pas publié de tableau de géométrie distinct pour le XCT, et les articles de lancement ne s'accordent pas sur le grade de carbone du cadre haut de gamme.
Ce qui a changé
Jusqu'à ce mois-ci, le Dogma XC était un vélo avec une seule mission. C'est désormais une plateforme à trois noms. Le vélo qui a couru les Coupes du monde garde son cadre et gagne un R. Le nouveau XCT reprend le même châssis et le construit pour des sorties de quatre heures plutôt que de quatre-vingts minutes. La série XC garde les formes et change le carbone : c'est ainsi que le prix d'entrée tombe à 6 500 €.
Off-road.cc a détaillé la gamme le 17 septembre 2026. Les tarifs ci-dessous concordent entre off-road.cc, Bikerumor et cyclonline.
Dogma XCR : le vélo de course, rebaptisé
Le XCR est le vélo de course de cross country, avec une nouvelle déco et des périphériques mis à jour. Il reçoit la fourche RockShox SID haut de gamme en 120 mm avec l'ensemble Flight Attendant complet, et un amortisseur SidLuxe sur le même système. Le reste est en SRAM XX SL avec capteur de puissance, roues DT Swiss XCR1200 et pneus Vittoria Mezcal Race en 2,4 pouces. Une tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS est montée, avec jusqu'à 150 mm de débattement selon la taille du cadre, d'après off-road.cc.
Flight Attendant fait la différence. La suspension lit le terrain et ce que fait le pilote, et se règle toute seule. Elle supprime le levier de blocage dans une course où personne n'a de main libre, et c'est l'essentiel de la raison pour laquelle le XCR coûte 1 500 € de plus que le XCT.
Dogma XCT : marathon et downcountry
Le XCT n'est pas un nouveau cadre. Bikerumor indique que le XCR et le XCT partagent le même châssis, avec le même débattement de fourche de 120 mm, et que le XCT se distingue par des périphériques légèrement plus costauds, un stack plus haut et une potence plus courte. Le débattement arrière de la plateforme est de 100 mm, réglable à 90 mm avec un amortisseur de course différente.
Le résultat est un vélo avec les mêmes cotes en dessous et une position différente au-dessus. Le montage va dans le même sens. Une fourche Fox 34 SL Factory remplace la SID plus légère, avec un amortisseur Fox Float Factory, un Shimano XTR Di2, une tige télescopique Fox Transfer et des pneus Maxxis Rekon en 2,4 pouces.
Le Rekon est le signal le plus clair. À côté du Mezcal Race, c'est un pneu qui penche vers le trail, avec plus de crampons et une carcasse plus épaisse. Pinarello dit que le pilote du XCT sera sur les freins à l'entrée de virages plus cassants, plus loin d'un ravitaillement.
Le XCT s'adresse aux coureurs de marathon et de downcountry, et à ceux qui veulent ce châssis dans une position tenable six heures durant.
La gamme complète et les tarifs
| Modèle | Cadre | Suspension | Groupe | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Dogma XCR | TorayCa de grade supérieur | RockShox SID 120 mm et SidLuxe, Flight Attendant | SRAM XX SL avec capteur de puissance | 15 000 € |
| Dogma XCT | Même cadre que le XCR | Fox 34 SL Factory 120 mm et Fox Float Factory | Shimano XTR Di2 | 13 500 € |
| Dogma XCR9 | TorayCa T900 | RockShox Select+ | SRAM XO Eagle | 8 700 € |
| Dogma XCT9 | TorayCa T900 | Fox Factory | Shimano XT Di2 | 8 000 € |
| Dogma XCT7 | TorayCa T900 | RockShox SID 35 Base | SRAM Eagle 90 | 6 500 € |
Les roues sont des DT Swiss XCR1200 sur le XCR, le XCT et le XCR9, et des XR1700 sur le XCT9 et le XCT7. En livres sterling, les tarifs vont de 13 000 £ à 6 000 £, d'après off-road.cc.
Ce que le cadre T900 abandonne
Le TorayCa T900 est une fibre à module plus bas que le grade utilisé sur les deux modèles haut de gamme. En pratique, cela signifie généralement un cadre plus lourd à rigidité égale, ou un cadre moins rigide à poids égal. Pinarello n'a publié les poids de cadre pour aucun des deux niveaux : l'ampleur de la pénalité reste donc inconnue.
Le reste de l'écart se voit et se chiffre facilement. Le XCT7 à 6 500 € reçoit une fourche RockShox SID 35 Base et une transmission mécanique SRAM Eagle 90 là où le XCR a Flight Attendant et SRAM XX SL. Ce sont les pièces que vous remplaceriez en premier, et le cadre est celle que vous ne pouvez pas remplacer. Si vous voulez les formes et la position sans suspension automatique, le XCR9 à 8 700 € est la lecture sensée de cette gamme.
Le palmarès
Le Dogma XC en a un vrai. Pauline Ferrand-Prévot a remporté le titre olympique de cross country à la colline d'Elancourt le 28 juillet 2024 sur un Dogma XC hardtail, avec 2 minutes et 57 secondes d'avance, d'après MBR et olympics.com. Elle avait demandé à Pinarello une version hardtail spécifiquement pour ce parcours.
Tom Pidcock a remporté le titre mondial de cross country élite hommes au Val di Sole en 2026 sur un Dogma XC, avec 17 secondes d'avance sur Charlie Aldridge, d'après Cyclingnews et Bikerumor. Bicycle Retailer écrivait en 2023 que le vélo avait été développé à partir de l'automne 2022 avec Pidcock, Ferrand-Prévot et le bureau technique d'Ineos Grenadiers.
Une précision, par honnêteté. Ferrand-Prévot a annoncé qu'elle quitterait le VTT après la saison 2024 pour la route, d'après MBR. Nous n'avons pas pu confirmer quel coureur d'Ineos Grenadiers court sur le Dogma XC en 2026.
Ce qui n'est pas publié
Aucun poids de cadre et aucun poids de vélo complet, pour aucun modèle de la gamme. Aucun tableau de géométrie distinct pour le XCT, ce qui compte, puisque le stack plus haut et la potence plus courte sont tout son argument. Cyclonline donne pour la plateforme un angle de direction de 67,5 à 68 degrés et un angle de selle effectif d'environ 75 degrés, et affirme que les modèles partagent un seul cadre et une seule géométrie.
Les articles divergent aussi sur le carbone. Pinkbike et cyclonline parlent d'un cadre haut de gamme en TorayCa M40J, tandis qu'off-road.cc annonce le cadre du XCT en M30J. Considérez le grade comme non confirmé.
XCT, XCR ou un Dogma XC de première génération Pre-Owned
Si vous courez en XCO et que vous voulez que la suspension pense à votre place, le XCR est le vélo, et le prix le dit. Si votre saison se joue sur les marathons et les longues épreuves downcountry, le XCT vous donne le même cadre dans une position qui tient plus longtemps.
Si c'est surtout le cadre que vous voulez, le Dogma XC de première génération devient l'objet intéressant. Il est arrivé en magasin en mars 2024, et c'est la plateforme sur laquelle le XCR est construit. Un exemplaire Pre-Owned se justifie si vous acceptez une suspension manuelle. Vérifiez trois choses : la taille de cadre face à la nouvelle gamme, l'historique d'entretien de l'amortisseur et de la fourche, et si la tige télescopique et le cockpit sont ceux que vous voulez garder.
La collection de VTT Pinarello est l'endroit où ils apparaissent chez Bikeroom, à l'intérieur de la collection Pinarello complète. La collection XC rassemble les vélos de cross country de toutes les marques, la catégorie VTT est la liste la plus large, et la collection de VTT Pre-Owned est là où se placerait un Dogma XC de première génération. Sur notre façon d'aborder un Pinarello Pre-Owned, notre guide d'achat du Dogma F applique la même méthode sur la route, et notre dossier sur les groupes détaille les systèmes électroniques cités ici.
Si vous hésitez entre un XCT et un Dogma XC Pre-Owned pour les marathons que vous courez vraiment, parlez-en à notre concierge.
Sources : off-road.cc, Liam Mercer, 17 septembre 2026 ; Bikerumor, la gamme Dogma XC ; Pinkbike, premier regard sur le Dogma XCT ; cyclonline, gamme Dogma XCR et XCT ; quimtbmagazine, 17 septembre 2026 ; MBR, l'or olympique de Ferrand-Prévot ; Cyclingnews, le titre mondial de Pidcock ; Bicycle Retailer, le lancement du Dogma XC.
