Resumen
- Merida fabricó bicicletas para otras empresas durante dieciséis años antes de poner su propio nombre en un cuadro, en 1988.
- Un acrónimo de 1995 sigue en el catálogo: MATTS, de Merida Aluminium Tig-welding Technology System.
- Atenas 2004 fue el punto de inflexión: oro sobre una hardtail de magnesio, plata sobre el nuevo cuadro CarbonFLX, y a partir de ahí mandó el carbono.
- La Scultura es la bici de carretera ligera de la gama. El cuadro CF5 V actual declara 822 g en talla M.
- Matej Mohorič ganó la Milán-San Remo 2022 con una Scultura en lugar de la Reacto aero, porque su tija redonda admitía una telescópica.
Dieciséis años sin nombre
Merida cuenta sus propios orígenes en la página de historia de su web. El fundador Ike Tseng estaba en Estados Unidos como ingeniero de una empresa de escúteres cuando vio un cartel en una tienda de bicicletas. Decía que la tienda no reparaba bicicletas taiwanesas de mala calidad.
Abrió una fábrica en Yuanlin, Changhua, en septiembre de 1972, organizada siguiendo el modelo de la planta de Raleigh en Nottingham, porque Merida fabricaba bicicletas Raleigh para Norteamérica. Desde 1974 llegaron las BMX y las bicis de carretera de diez velocidades, y desde principios de los ochenta las de montaña. Durante dieciséis años todo aquello llevó las pegatinas de otros, y el logo de Merida no apareció en un cuadro hasta 1988.
MATTS, magnesio, carbono
En 1995 Merida perfeccionó la soldadura tig del aluminio y dio el nombre del proceso a una plataforma de montaña: MATTS, de Merida Aluminium Tig-welding Technology System. Tres décadas después sigue en el catálogo. Ese mismo año llegó el primer pedelec de la marca.
Los cuadros de magnesio llegaron en 1998, difíciles de trabajar y muy ligeros, algo que convenía a los corredores. En los Juegos de Atenas 2004 Gunn-Rita Dahle Flesjå ganó el oro de cross country sobre una hardtail de magnesio y José Antonio Hermida se llevó la plata sobre el nuevo cuadro CarbonFLX. Merida señala ese día, en su propia historia, como el final del magnesio y el principio del carbono.
Ninety-Six, One-Sixty, eOne-Sixty
La gama de montaña es la que dio a Merida los volúmenes y la lógica de los nombres. La plataforma de cross country Ninety-Six llegó en 2008 y sigue siendo la bici de competición XC. One-Twenty, One-Forty y One-Sixty toman el nombre del recorrido trasero en milímetros, lo que hace que un anuncio de segunda mano sea fácil de leer. El modelo que cambió la posición de la marca es la eOne-Sixty de 2016, que Merida considera la bici más premiada de su historia.
La Reacto y los años del WorldTour
En carretera Merida llegó tarde. Copatrocinó al Lampre-Merida desde 2013 y en 2014 el campeón del mundo en activo Rui Costa corrió su temporada de arcoíris sobre una Reacto Evo, después de ganar el título el año anterior con otro equipo.
La Reacto es la mitad aero de la gama de carretera y es la que tiene los resultados más grandes. Vincenzo Nibali ganó el Giro de Lombardía de 2017 y la Milán-San Remo de 2018 sobre una Reacto, y en 2021 Sonny Colbrelli ganó la París-Roubaix sobre una Reacto con cubiertas de 32 mm. El material de los equipos acaba llegando al mercado de segunda mano, y eso es lo que contiene nuestra colección de bicis de equipos WorldTour.
La Scultura
La Scultura es la otra mitad de la gama de carretera: la ligera, pensada para subir y para filtrar. Existe al menos desde la Scultura EVO de 2010, y la Scultura SL Team fue la bici con la que corrió el Lampre-Merida en 2013.
Su día más conocido es un día raro. En la Milán-San Remo de 2022 Matej Mohorič atacó en la bajada del Poggio con una tija telescópica. Para montar una telescópica redonda estándar dejó su Reacto habitual, que lleva tija aero, y corrió con la Scultura. Cyclingnews contó después que también montó un disco delantero de 180 mm con adaptadores, por encima de los 160 mm para los que el cuadro está homologado. Una bici de escaladores ganó el Monumento de los esprínteres.
El cuadro actual es la quinta generación, el CF5 V, lanzado para el año modelo 2022. Merida declara 822 g para un cuadro en talla M y 389 g para la horquilla, 38 g menos que el CF4. El paso de cubierta subió a 30 mm, la abrazadera del sillín queda oculta y los tirantes traseros bajan más en el tubo de sillín. Antes del lanzamiento ya había ganado dos etapas del Critérium du Dauphiné de 2021 con Mark Padun y la novena etapa de la Vuelta a España con Damiano Caruso.
Los datos de túnel de viento de Merida dan una resistencia a 45 km/h de 224,5 W para la Scultura V frente a 234,5 W para la Scultura IV. Las dos pruebas usaron ruedas distintas, 45 mm frente a 40 mm. Las posiciones de los puntos de apoyo coinciden con las de la Reacto en todas las tallas, así que los corredores pueden cambiar de bici sin cambiar la postura.
La gama 2026
La gama se apoya en dos cuadros de carbono más un modelo de aluminio. Los pesos de abajo son los que declara Merida en sus páginas de gama 2026.
| Modelo | Cuadro | Grupo | Peso declarado |
|---|---|---|---|
| Scultura 10K | CF5 V | SRAM Red AXS 2x12 | 6,7 kg |
| Scultura Team | CF5 V | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | 6,8 kg |
| Scultura 9000 | CF5 V | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 7,1 kg |
| Scultura 8000 | CF3 V | Shimano Ultegra Di2 2x12 | 7,6 kg |
| Scultura 6000 | CF3 V | Shimano 105 Di2 2x12 | 8,2 kg |
| Scultura 5000 | CF3 V | Shimano 105 Di2 2x12 | 8,6 kg |
| Scultura 4000 | CF3 V | Shimano 105 2x12 | 8,5 kg |
| Scultura Rim 100 | Scultura Lite aluminio | Shimano CUES | 9,6 kg |
Merida presenta la 4000 como más ligera que la 5000 sin explicar por qué, así que lo recogemos tal y como está publicado. Las tallas van de la 3XS a la XL según el modelo, un abanico más amplio que el de casi cualquier marca en un cuadro de competición. Nuestro repaso a los grupos explica qué cambia al pasar de 105 Di2 a Ultegra Di2.
La Merida Scultura en Bikeroom
La colección Merida Scultura reúne en un solo sitio todas las Scultura del marketplace, y es lo bastante amplia como para merecer un repaso en lugar de una búsqueda. Mientras escribimos, el 25 de septiembre de 2026, tiene 65 bicis que van del año modelo 2010 al 2026, de 990 a 10.200 euros, con una mediana de 3.199 euros. Está toda la escalera: 10K, 9000, 8000, 7000, 6000, 5000 y 4000, más varias Scultura Endurance, tres eScultura y tres anuncios con freno de llanta de 2020. Alrededor de seis de cada diez son bicis de 2023 o 2024, la parte de la curva en la que una Scultura ya ha absorbido su depreciación pero sigue montando la generación CF5 o CF3 actual. Entre los vendedores están la red de concesionarios italianos de Merida y socios del marketplace, así que el mismo modelo aparece a menudo a varios precios y en varios estados, y la talla que necesitas pesa más que el nombre del cuadro. La colección Merida más amplia añade la Reacto, las bicis de montaña y las eléctricas. Ambas están dentro de nuestra categoría de bicis de carretera y, para el material más antiguo, de bicis de carretera de segunda mano.
Tres bicis, un solo nombre
El nombre genera confusión en el mercado de segunda mano.
- Scultura. La bici de competición descrita arriba. Posición agresiva, paso de cubierta de 30 mm, carbono CF5 o CF3.
- Scultura Endurance. Una plataforma aparte desde julio de 2020: más stack, cubiertas más anchas, posición más tranquila. Sigue en la gama 2026, de la 200 a la 8000.
- eScultura. Una bici de carretera con motor, que se vende junto a la gama y no como una versión suya.
Una Scultura Endurance 6000 no es una Scultura 6000 más barata. Es otra bici, con otra geometría.
Qué revisar en una Scultura de segunda mano
Primero la generación. El cuadro CF4 pesa unos 860 g y tiene un dibujo más recargado en la zona del sillín. El CF5 V lleva la abrazadera oculta, los tirantes rebajados y, en los montajes altos, el manillar integrado Team SL 1P.
Después los frenos: las Scultura de llanta abundan y salen baratas, pero son cuadros anteriores a 2021, con menos paso de cubierta y un suministro de recambios que se va estrechando. En el manillar integrado, cambiar la anchura o la longitud de la potencia significa comprar otro conjunto, así que conviene comprobar la posición antes. Merida usa letras y no centímetros para las tallas, y la guía de tallas Merida MTB muestra cómo etiqueta la marca sus cuadros.
Con los números de Merida, la Reacto es la bici más rápida en el túnel y la Scultura la más ligera y cómoda. Con ruedas de 60 mm Merida sitúa la Scultura V a unos 10 W de la Reacto a 45 km/h, así que para la mayoría de los ciclistas la elección va de posición y terreno.
Si estás dudando entre una Scultura 8000 de 2023 y una Scultura 6000 de 2026 y no sabes cuál encaja con tu forma de rodar, habla con nuestro concierge antes de decidir.
Fuentes: Merida, 50 Years of Merida; Merida, páginas de gama y modelo Scultura; BikeRadar, presentación Scultura V Team, 2021; BikeRadar, Ninety-Six, 2021; Cyclingnews, Patrick Fletcher, 24 de marzo de 2022; road.cc, las bicis que ganaron la París-Roubaix, 2021; Wikipedia, Merida Bikes.
