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在2024年9月21日至22日的週末，Cervia將舉辦第七屆IRONMAN意大利賽，這是一個誕生於1980年代夏威夷Kailua-Kona島的標誌性鐵人三項品牌。自2011年在阿布魯佐以70.3距離首次亮相意大利後，它在艾米利亞-羅馬涅找到了理想的條件，成為世界上參加人數最多的IRONMAN比賽。 "羅馬涅"與美國品牌的關係始於2017年，並將持續到2028年。兩天內的三場比賽（週六的全程距離和週日的半程距離/5150組合）將伴隨著傳奇的夜跑於週四（5或10公里，超過5000名跑者）和IRONMAN兒童賽，一個專為最年輕參賽者設計的賽事格式。 IRONMAN：公路車與鐵人三項車 IRONMAN賽事包括三種類型的比賽： 全程距離：3.8公里游泳/180公里自行車/42.195公里跑步； 半程距離：1.9公里游泳/90公里自行車/21.097公里跑步； 5150（奧林匹克距離）：1.5公里游泳/40公里自行車/10公里跑步。 在IRONMAN比賽中，自行車賽段可以使用公路車或鐵人三項車。選擇取決於多種因素，如運動員的比賽策略、賽道特點、騎行熟練度以及他們目前擁有的自行車車架類型。 首先從基礎開始並進行初步區分，公路車提供更大的多功能性和舒適性（適合有技術性爬坡和下坡的路線）。另一方面，鐵人三項車優化了空氣動力學和速度，使其在長距離賽道中更受歡迎，賽道可能包括在計時賽位置（前臂放在空氣把手上）的路段。這有助於鐵人三項運動員減少風阻並在長時間騎行中最大化效率。然而，分析騎行者在自行車上的姿勢，鐵人三項和計時賽車架都比公路車施加了更不自然的姿勢。在這裡，一個關鍵因素發揮作用：生物力學。讓我們來了解為什麼。 生物力學的重要性 在Triathlete Italia的YouTube頻道上發布的視頻中（意大利領先的鐵人三項雜誌），Niklas Quetri——一位來自Vicenza的自行車調整師，自2009年以來一直幫助專業和業餘運動員找到最佳騎行姿勢——解釋了生物力學在選擇IRONMAN比賽自行車中的作用："在整個賽季中，鐵人三項運動員經常使用公路車和鐵人三項車架。即使計時賽和鐵人三項車越來越有效，新手（或經驗較少的運動員）更喜歡使用他們的公路車加裝空氣把手，部分原因是成本考量。在這種情況下，我建議盡可能多地習慣於在計時賽位置上騎行。特別重要的是使用計時賽座椅而不是公路座椅，以避免在將骨盆旋轉到計時賽位置時引起的不適"。 然後是墊片和空氣把手的調整，這兩個配件需要應用並適應於公路車："沒有絕對的測量值來設置肘墊相對於車把的高度——Niklas解釋道——因為關鍵是確保運動員能夠舒適地將前臂放在上面，而不會感到需要伸手去抓車把。然而，這取決於運動員的體型。因此，即使在混合設置中，如將公路車架與計時賽配件結合，也必須正確地定位自己在自行車上"。 IRONMAN比賽的自行車訓練 計時賽和鐵人三項車的較低和更具空氣動力學的姿勢在長距離或強橫風中可能不太舒適。另一方面，公路車具有更直立的姿勢，確保在多變的地形和惡劣天氣條件下更好的控制和舒適性。這足以選擇其中之一嗎？不完全是。應該訓練使用兩者。 為長距離IRONMAN比賽進行自行車訓練應首先使用公路車進行。然後，在比賽前幾個月，切換到鐵人三項或計時賽車。由於並非每個人都有兩個車架，一個最佳策略可能是擁有兩個座管——一個帶有公路座椅（用於公路車），另一個帶有計時賽座椅（用於帶有適應墊片和空氣把手的公路車）——允許兩種配置。 鐵人三項和計時賽車在計時賽位置下的效率增加。同樣適用於選擇混合設置。然而，很明顯，應選擇合適的路線（有時可能很無聊），並避免有環島和紅綠燈的城市路線。總有替代方案；例如，在智能訓練器上進行計時賽位置的訓練，以盡可能適應在空氣把手墊上騎行。儘管這種方法不會提高操控技能。然而，在IRONMAN意大利的情況下，操控是一個可以忽略的因素，因為賽道主要是平坦的。讓我們一起來了解它。 IRONMAN意大利Cervia 2024賽道自行車選擇指南...

在自由式、BMX、MTB越野賽和公路自行車賽（計時賽和公路賽）之後，2024巴黎奧運會迎來了場地自行車賽的盛大表演，這是一個不斷創造獎牌並打破紀錄的項目。其中包括意大利在東京2020奧運會上由Consonni-Ganna-Lamon-Milan四人組創下的團體追逐賽紀錄（3:42.307）。這一紀錄一直保持到幾天前的半決賽，當時一支強大的澳大利亞隊將時間降低到3:40.730，最終奪得金牌。值得注意的是，意大利在女子麥迪遜賽中贏得金牌，由Guazzini-Consonni組合奪得（這是意大利在本屆奧運會上的第11枚金牌），並在男子麥迪遜賽中獲得銀牌，由Viviani-Consonni組合奪得。 我們是如何達到這一表現水平的？沒有什麼特別的秘密，只是三個元素的正確組合： 聖康坦-昂-伊夫林自行車館的表面（世界上最快的場地之一）； 高溫； 場地自行車的創新，這已成為這項運動和團隊成功的關鍵部分。 圖片來源： UCI 我們看到未來感的場地自行車在聖康坦-昂-伊夫林國家自行車館的木地板上飛馳，這裡使用了與倫敦2012奧運會相同的西伯利亞松木。這種木材易於加工，重量輕，耐天氣、濕氣、害蟲和腐爛。此外，它具有很高的共振能力，因此也用於製作小提琴。巴黎的賽道獨具特色，長250米，寬8米，曲線半徑為23米，傾斜度為43度。這些數字使得轉彎比平常更為順暢，並創造了所謂的“彈射效應”，幫助車手達到非常高的速度。 天氣條件也發揮了重要作用。雨天和潮濕、炎熱天氣的交替創造了一種“海拔效應”，正如Jonny Mitchell——比利時隊的場地衝刺專家——在《Cycling Weekly》的一次採訪中描述的那樣，正值比賽開始前：“當溫度高時，空氣壓力低，因為其密度降低。較低的空氣密度使得自行車手克服的阻力減少，速度更快”。 圖片來源： UCI 場地自行車的特點 與人們可能想像的相反，場地自行車具有“極簡”的結構：單速且無剎車，這意味著加速、減速或停止的唯一方法是改變踩踏速度。由於它們僅設計用於在自行車館的光滑木地板上比賽，場地自行車不受通常應用於公路車架或其他型號的考量。 它們非常薄的輪廓最大化了空氣動力學，讓它們能夠“起飛”（字面意義上）並達到超過70公里/小時的速度。此外，這些自行車還受到一系列技術變量的影響，每個團隊在零件和配件方面採用不同的策略：頭管、車把立、前叉、車把、曲柄組、車輪（通常是“碟形輪”，比輻條輪更具空氣動力學）、踏板、卡鞋、鞋子和頭盔。然後是輪胎，充氣壓力更高以減少空氣阻力。 圖片來源： UCI 場地自行車的服裝 服裝在場地自行車中也扮演著重要角色，因為一切都集中在爭取每一毫秒。運動員穿著由高技術面料製成的比賽服，消除任何可能的空氣阻力，像第二層皮膚一樣貼合身體，提高空氣動力效率。有些比賽服甚至在肩膀和手臂上設有微型通道，以便更有效地從前到後流動空氣。所有這些改進都是為了爭取寶貴的十分之一秒。 在鞋類方面，場地自行車手可能會使用與公路自行車手略有不同的鞋子。特別是衝刺選手，在離開起跑門時產生驚人的力量以達到最大速度。因此，為了避免腳從踏板上滑落的風險，使用快拆卡鞋和踏板以及額外的綁帶。 圖片來源： UCI 在Bikeroom，為您的自行車提供最佳的零件和配件...

正如伊凡·巴索（Ivan Basso）最近在他的LinkedIn個人資料上所寫，他與法國有著特殊的關係（曾兩次登上環法自行車賽的頒獎台），2024年巴黎奧運會的自行車賽“正在向世界證明這是一項連接人們並創造難忘時刻的運動”。在湯姆·皮德科克（Tom Pidcock）和波琳·費蘭-普雷沃（Pauline Ferrand-Prévot）在山地自行車越野賽中奪得奧運金牌後，計時賽和公路賽中，比利時選手雷姆科·埃文普爾（Remco Evenepoel）成為奧運歷史上首位在同一屆奧運會中贏得兩枚金牌的自行車選手。 圖片來源： Zac Williams 從足球到自行車，冠軍的命運 14歲時，雷姆科·埃文普爾是比利時一位有前途的年輕足球運動員，是他那一代最有才華的左後衛之一，甚至穿上了國家U15和U16的球衣。2017年，埃文普爾升入U19隊，備受期待。不幸的是，一次嚴重的傷病迫使他永遠放棄了足球。但如果你注定要成就偉大，失敗永遠不是選擇。擁有為偉大而生的“引擎”，他開始全心投入自行車運動，追隨他的父親帕特里克（Patrick）的腳步，帕特里克是90年代的職業自行車選手。 在七年內，雷姆科·埃文普爾在現代自行車歷史上寫下了重要的一章。歐洲和世界錦標賽成為他獲得重大獎牌的狩獵場，無論是在計時賽還是公路賽中。2020年，他首次參加倫巴第環賽。儘管是起跑時最年輕的職業選手，他仍是熱門選手。但命運再次襲來。在從索爾馬諾（Sormano）（科莫湖）下坡時，試圖追趕文森佐·尼巴利（Vincenzo Nibali）時，他遭遇了嚴重的摔倒。他錯估了一個彎道，撞上了一座橋的牆壁，掉進了一個山溝。結果很嚴重：骨盆骨折和右肺挫傷。經過九個月的恢復，他於2021年回歸。從那時起，他就沒有停止過。這位24歲的Soudal Quick-Step車手迄今取得的成績包括：1次比利時環賽，2次列日-巴斯通-列日，1次環西，1次在伍倫貢的世界錦標賽金牌，1次在格拉斯哥的世界錦標賽計時賽金牌，以及2024年環法自行車賽的第3名。 從環法到一週內的兩枚奧運金牌 從尼斯到巴黎僅僅過了幾天，看到雷姆科·埃文普爾在環法自行車賽中獲得第三名後僅幾天內的兩場表現令人印象深刻：“環法結束的第二天，我大部分時間都在床上度過，接下來幾天的感覺並不好。讓我們看看我是否能恢復並擊敗所有人。我以前做到過”。 他確實做到了。作為現任世界計時賽冠軍來到巴黎，他毫不避諱地批評奧運賽道（“道路很糟糕，有很多坑洞，在計時賽自行車上騎行並不愉快”），最終以領先菲利波·甘納（Filippo Ganna）和沃特·范·阿爾特（Wout van Aert）的成績獲勝，為比利時贏得了首枚奧運金牌。 圖片來源： 雷姆科·埃文普爾官方Facebook頁面 在公路賽中，一個激動人心的劇本展開，這是有史以來最長的公路賽，超過200公里，風格如同“經典大賽”。但比賽直到最後40公里才活躍起來，當馬修·范德普爾（Mathieu...

勒布朗·詹姆斯是美國籃球的偶像，多年來，他已成為超越體育的真正活生生的傳奇。但“詹皇”，這個自高中以來因其魅力光環而獲得的綽號，不僅是歷史上最強、最全能和高效的籃球運動員之一。這位來自俄亥俄州阿克倫的近40歲的球員，也深深參與社會事業。 除了他的體育成就外，這位全球籃球明星和洛杉磯湖人隊球員——2024年巴黎奧運會的旗手——繼續作為慈善家和活動家工作，進一步鞏固了他在公民社會中的榜樣地位。“被選中的人”體現了努力工作、決心和利用自己的形象做好事的價值觀。而這並不像看起來那麼簡單。 圖片來源： Canyon 勒布朗·詹姆斯生活中的自行車 勒布朗·詹姆斯與自行車的特殊聯繫從小就開始：“騎自行車一直在我生活中很重要。小時候，這是我出行的方式，和朋友一起或去訓練，但最重要的是，它讓我能夠接觸到原本無法觸及的事物。即使現在，作為成年人，騎自行車讓我感覺像個孩子一樣”。 正如許多NBA運動員將騎自行車視為籃球的輔助運動（參見雷吉·米勒、德韋恩·韋德和萊安德里尼奧·巴博薩），勒布朗·詹姆斯一直公開談論他對騎自行車的熱愛，作為保持心理和身體健康的絕佳替代方式：“沒有什麼比感受臉上的風和那種自由騎行的感覺更好的了”。 圖片來源： Canyon 學生計劃“尋找你的自由”與Canyon Bicycles的合作 騎自行車對勒布朗·詹姆斯生活的影響如此深遠，以至於他希望對許多年輕人產生同樣的影響。事實確實如此，因為通過勒布朗·詹姆斯家庭基金會（LJFF），這位湖人隊前鋒將他對騎自行車的熱情傳遞給他家鄉阿克倫的學生。得益於自2011年以來活躍的I PROMISE計劃，LJFF通過為計劃中的每位學生提供一輛全新的自行車來促進流動性、可及性和健身，作為承諾過上健康和積極生活方式的承諾，並通過堅持學習來取得良好的學業成績。此外，在2022年中期，勒布朗·詹姆斯開始與Canyon Bicycles，這個標誌性的自行車品牌合作，該品牌一直激勵著數百萬人，讓他們愛上各種形式的自行車：公路、山地和砾石。從這個共同的願景中，“尋找你的自由”，這項旨在激勵盡可能多的人騎行並分享自行車可以釋放的巨大潛力、它可以教會的課程以及它可以提供的自由的倡議：“自行車是性能、自由和個人提升的驚人促進者——勒布朗·詹姆斯說——無論文化背景如何”。 圖片來源： Canyon “尋找你的自由”將邀請現任公路自行車世界冠軍馬修·范德普爾，以及自由騎手法比奧·維伯默和薩曼莎·索里亞諾，砾石騎手安德魯·傑克遜，CANYON//SRAM Generation騎手黛安·英加比雷，以及女性山地自行車新星奧利維亞·席爾瓦參與。Canyon自行車還將作為新的自行車贊助商支持勒布朗·詹姆斯家庭基金會的I PROMISE計劃。 圖片來源：...

儘管最近有爭議，2024 巴黎奧運會的火焰依然為體育和運動員的故事燃燒著。值得注意的例子是Tom Pidcock和Pauline Ferrand-Prévot的勝利，他們是山地自行車越野賽的新奧運金牌得主。 兩位運動員都有登上最高領獎台的目標，但他們的動機不同。這位英國運動員同時也在Ineos Grenadiers 車隊參加公路賽，他在尋求繼東京 2020 之後的第二枚連續奧運金牌，而這位法國車手則在她的第四次也是最後一次奧運會上追逐那個一直未能實現的頭銜。 2024 奧運越野賽：兩場比賽，千種情感 “一條乏味的賽道”。這是Tom Pidcock在比賽前幾小時對奧運賽道的描述。然而，森林中的兩棵樹讓比賽變得難忘。在決定性時刻之前，Pidcock遭遇了爆胎，落後於領先的Victor Koretzky超過30秒。在縮小差距後，Pidcock在一個樹林區段與Koretzky並肩而行，從左側超越他，並受到了一個肩膀的撞擊，但這並沒有讓他失去平衡。這個關鍵時刻讓他能夠超越兩棵樹並保持領先直到終點：“我來這裡是為了贏” - 英國奇才賽後說 - “這就是我想要的一切”。 圖片來源： 2024 巴黎奧運會 女子比賽則有不同的劇本，法國的Pauline Ferrand-Prévot...

2023年對於BMC來說是重要的一年。這個瑞士品牌以技術和對細節的關注而聞名於世，開發了其Teammachine的進化版，SLR Masterpiece，這是一個獨特且無與倫比的例子，展示了當預算不是問題時可以達到的成就。 最近在B2B領域向BMC客戶提供，在Bikeroom上您已經可以找到澳洲攀爬手 Ben O'Connor所擁有的那一款，他用它參加了2023年環法自行車賽。 Ben O'Connor的BMC Teammachine SLR Masterpiece 2023的特點 儘管是一個非常小眾的產品，BMC Teammachine SLR Masterpiece (Mpc)迅速成為性能、可靠性和定制化在世界巡迴賽最高水平的象徵。 我們談論的是一個車架組（而不是模塊），包括座管和專為這個令人難以置信的限量版收藏品製作的獨家Mpc附加件。 Bikeroom上展示的型號是2023年澳洲職業選手Ben O'Connor曾擁有的：黑色，尺寸58，Campagnolo Super...

誰將贏得2024年環法自行車賽？目前還無法確定。與此同時，探索我們令人驚嘆的世界巡迴賽自行車系列！

發現並愛上自行車旅行的美好是一種改變人生的體驗。它可以成為真正的逃離日常工作壓力 的例行公事，提供在完全寧靜中騎行並與大自然接觸的時間。這種渴望似乎對人們變得越來越重要，尤其是在最近幾年，這要歸功於像3T EXPLORO這樣的砾石車架的多功能性，它們既滿足悠閒的自行車旅遊（或自行車旅行）需求，也滿足更冒險的自行車背包旅行需求。但這兩種砾石騎行形式之間有什麼區別呢？基本上是自行車設置。 圖片來源：Pedro Sarmento Costa 從鐵人三項到砾石自行車 假設每位騎自行車的人對設備都有自己的偏好，最純粹的自行車背包旅行形式涉及最小化設置（無行李架），將包直接附在自行車上以獲得更大的機動性、速度和流暢性。在這方面，3T EXPLORO 車架極其輕便，提供無與倫比的舒適性。這並非巧合，這款來自 3T 的小寶石的設計涉及荷蘭工程師 Gerard Vroomen，他是Cervélo的創始人之一，Cervélo 是全球領先的鐵人三項自行車生產商之一。在像 IRONMAN 這樣的耐力運動中，騎行需要最大的舒適性和可騎性，以便在鞍座上保持數小時，Vroomen 的專業知識是無價的。 然而，對於較長的自行車旅行，您可以選擇更“自行車假期”的方法，使用行李架和掛包攜帶所有必要的裝備。即使在這種情況下，3T EXPLORO...