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在2024年9月21-22日的周末，Cervia将举办第七届IRONMAN意大利赛，这一标志性的铁人三项品牌诞生于1980年代的夏威夷Kailua-Kona岛。自2011年在阿布鲁佐以70.3距离首次亮相意大利后，它在艾米利亚-罗马涅找到了理想的条件，成长为世界上参与人数最多的IRONMAN比赛。 “罗马涅”和美国品牌之间的关系始于2017年，并将持续到2028年。两天内的三场比赛（周六的全程距离和周日的半程距离/5150组合）将伴随着传奇的夜跑（5或10公里，超过5000名跑者）和IRONMAN儿童赛，这是一个专为最年轻参与者设计的格式。 IRONMAN：公路自行车与铁人三项自行车 IRONMAN赛道包括三种类型的比赛： 全程距离：3.8公里游泳/180公里骑行/42.195公里跑步； 半程距离：1.9公里游泳/90公里骑行/21.097公里跑步； 5150（奥林匹克距离）：1.5公里游泳/40公里骑行/10公里跑步。 在IRONMAN比赛中，自行车赛段可以使用公路自行车或铁人三项自行车。选择取决于多种因素，如运动员的比赛策略、赛道特征、骑行熟练程度以及他们目前拥有的自行车车架类型。 首先从基础开始进行初步区分，公路自行车提供更大的多功能性和舒适性（适合有技术攀爬和下坡的路线）。另一方面，铁人三项自行车优化了空气动力学和速度，使其在长距离中更受欢迎，赛道可能包括在计时赛位置（前臂放在空气把上）的路段。这有助于铁人三项运动员减少风阻并在长时间骑行中最大化效率。然而，分析骑行者在自行车上的姿势，铁人三项和计时赛车架都比公路自行车施加了更不自然的姿势。在这里，一个关键因素起作用：生物力学。让我们来了解为什么。 生物力学的重要性 在Triathlete Italia的YouTube频道上发布的视频中（意大利领先的铁人三项杂志），Niklas Quetri——一位来自维琴察的自行车调试师，自2009年以来一直帮助专业和业余运动员找到最佳骑行姿势——解释了生物力学在选择IRONMAN比赛自行车中的作用：“在整个赛季中，铁人三项运动员经常使用公路和铁人三项车架。尽管计时赛和铁人三项自行车越来越有效，但新手（或经验较少的运动员）更喜欢使用他们的公路自行车加装空气把，部分原因是成本考虑。在这种情况下，我建议尽可能多地习惯于在计时赛位置骑行。特别重要的是使用计时赛鞍座而不是公路鞍座，以避免在将骨盆旋转到计时赛位置时引起的不适”。 然后是垫和空气把的调整，这两个配件需要应用并适应于公路自行车：“没有绝对的测量标准来设置肘垫相对于车把的高度——Niklas解释道——因为关键是确保运动员可以舒适地将前臂放在肘垫上，而不感到需要伸手去抓车把。然而，这取决于运动员的体型。这就是为什么即使在混合设置中（如将公路车架与计时赛配件结合），正确地在自行车上定位自己是至关重要的”。 IRONMAN比赛的自行车训练 计时赛和铁人三项自行车的较低和更具空气动力学的位置在长距离或强侧风中可能不太舒适。另一方面，公路自行车具有更直立的位置，确保在多变的地形和恶劣天气条件下更好的控制和舒适性。这足以选择其中之一吗？不完全是。应该训练使用两者。 为长距离IRONMAN比赛进行自行车训练应首先使用公路自行车进行。然后，在比赛前几个月，切换到铁人三项或计时赛自行车。由于并非每个人都有两个车架，最佳策略可能是拥有两个座杆——一个带有公路鞍座（用于公路自行车），另一个带有计时赛鞍座（用于带有适应垫和空气把的公路自行车）——允许两种配置。 铁人三项和计时赛自行车的效率在计时赛位置骑行时增加。选择混合设置时也是如此。然而，很明显，应该选择合适的路线（有时可能很无聊），避免有环岛和红绿灯的城市路线。总有一个替代方案；例如，在智能训练器上以计时赛位置训练，尽可能适应在空气把垫上骑行。尽管这种方法不能提高操控技能。然而，在IRONMAN意大利的情况下，操控是一个可以忽略的因素，因为赛道主要是平坦的。让我们一起探索它。 IRONMAN意大利Cervia 2024赛道自行车选择指南...

在自由式、BMX、山地车越野和公路自行车赛事（计时赛和公路赛）之后，2024年巴黎奥运会迎来了场地自行车的盛大表演，这是一项不断打破纪录并赢得奖牌的项目。其中包括意大利在东京2020年奥运会中由Consonni-Ganna-Lamon-Milan四人组创造的团体追逐赛纪录（3:42.307）。这一纪录一直保持到几天前的半决赛，当时一支强大的澳大利亚队将时间缩短到3:40.730，最终夺得金牌。值得注意的是，意大利在女子麦迪逊赛中赢得了金牌，由Guazzini-Consonni组合获得（这是意大利在本届奥运会上的第11枚金牌），并在男子麦迪逊赛中获得银牌，由Viviani-Consonni组合获得。 我们是如何达到这种表现水平的？没有特别的秘密，只是三种元素的正确组合： 圣康坦-昂伊夫林自行车馆的表面（世界上最快的场地之一）； 高温； 场地自行车的创新，已成为这项运动和团队成功的重要组成部分。 图片来源： UCI 我们看到未来感十足的场地自行车在圣康坦-昂伊夫林国家自行车馆的木地板上飞驰，该场馆使用了伦敦2012年奥运会所用的西伯利亚松木。这种木材易于加工，重量轻，耐候性、湿度、虫害和腐烂。此外，它具有很高的共振能力，因此也用于制作小提琴。巴黎的赛道独具特色，长度为250米，宽度为8米，曲线半径恒定为23米，倾斜度为43度。这些数字使得过渡比平常更为顺畅，并创造了所谓的“弹弓效应”，帮助骑手达到非常高的速度。 天气条件也起到了重要作用。雨天与潮湿、温暖的日子交替出现，创造了一种“海拔效应”，正如Jonny Mitchell——比利时队的场地冲刺专家——在最近接受《Cycling Weekly》采访时描述的那样：“当温度高时，空气压力低，因为其密度降低。较低的空气密度使骑手克服的阻力更小，从而更快”。 图片来源： UCI 场地自行车的特点 与人们可能认为的相反，场地自行车具有“极简”结构：单速且无刹车，这意味着加速、减速或停止的唯一方法是改变踩踏速度。由于它们仅设计用于在自行车馆的光滑木地板上比赛，场地自行车不受通常应用于公路车架或其他车型的考虑。 它们非常薄的轮廓最大化了空气动力学，使它们能够“起飞”（字面意义上）并达到超过70公里/小时的速度。此外，这些自行车还受到一系列技术变量的影响，每个团队在组件和配件方面采用不同的策略：头管、车把立管、前叉、车把、曲柄组、车轮（通常是“碟形轮”，比辐条轮更具空气动力学）、踏板、锁片、鞋子和头盔。然后是轮胎，充气到更高的压力以减少空气阻力。 图片来源： UCI 场地自行车的服装 服装在场地自行车中也起着重要作用，因为一切都集中在争取每一个可能的毫秒。运动员穿着由高科技面料制成的比赛服，这些面料消除了任何可能的空气阻力，像第二层皮肤一样贴合身体，提高了空气动力效率。有些比赛服甚至在肩部和手臂上设有微型通道，以便更有效地从前到后引导气流。所有这些改进都是为了争取宝贵的十分之一秒。...

正如伊万·巴索最近在他的LinkedIn个人资料上所写，他与法国有着特殊的关系（曾两次登上环法自行车赛的领奖台），2024年巴黎奥运会的自行车比赛“正在向世界证明这是一项连接人们并创造难忘时刻的运动”。在汤姆·皮德科克和波琳·费兰-普雷沃特在山地车越野赛中获得奥运金牌之后，计时赛和公路赛项目中，比利时选手雷姆科·埃文普尔成为奥运历史上首位在同一届奥运会上赢得两枚金牌的自行车手。 图片来源： 扎克·威廉姆斯 从足球到自行车，冠军的命运 14岁时，雷姆科·埃文普尔是比利时一名有前途的年轻足球运动员，是他那一代最有才华的左后卫之一，甚至穿上了国家U15和U16的球衣。2017年，埃文普尔升入U19队，备受期待。不幸的是，一次严重的伤病迫使他永远放弃了足球。但如果你注定要成就伟大，失败永远不是选项。凭借为伟大而生的“引擎”，他开始全心投入自行车运动，追随他的父亲帕特里克的脚步，帕特里克是90年代的职业自行车手。 在七年间，雷姆科·埃文普尔在现代自行车历史上写下了重要的一章。欧洲和世界锦标赛一直是他争夺重大奖牌的战场，无论是在计时赛还是公路赛中。2020年，他首次参加了伦巴第环赛。尽管是起跑时最年轻的职业选手，他仍是热门选手。但命运再次袭来。在从索尔马诺（科莫湖）下坡时，他试图追赶文森佐·尼巴利，却遭遇了严重的摔倒。他误判了一个弯道，撞上了一座桥的墙壁，掉进了一个山谷。结果很惨：骨盆骨折和右肺挫伤。经过九个月的恢复，他于2021年回归。从那时起，他从未停止过。到目前为止，这位24岁的Soudal Quick-Step 车手取得的成绩包括：1次比利时环赛，2次列日-巴斯通-列日，1次环西班牙，1次在伍伦贡的世界锦标赛金牌，1次在格拉斯哥的世界锦标赛计时赛金牌，以及2024年环法自行车赛的第3名。 从环法到一周内的两枚奥运金牌 从尼斯到巴黎的终点仅仅过去了几天，看到雷姆科·埃文普尔在环法自行车赛第三名后仅几天内的两场表现令人印象深刻："环法结束后的第二天，我大部分时间都在床上度过，接下来的几天感觉并不好。让我们看看我是否能恢复并击败所有人。我以前做到过"。 他确实做到了。作为现任世界计时赛冠军来到巴黎，他毫不犹豫地批评了奥运赛道（"道路很糟糕，有很多坑洞，在计时赛自行车上骑行并不愉快"），最终以领先于菲利波·甘纳和沃特·范·阿尔特的成绩赢得比赛，为比利时赢得了首枚奥运金牌。 图片来源： 雷姆科·埃文普尔官方Facebook页面 在公路赛中上演了一场激动人心的剧本，这是有史以来最长的比赛，超过200公里，风格如同“经典大赛”。但比赛直到最后40公里才活跃起来，当时马修·范德普尔试图在蒙马特高地的爬坡上发起进攻，这是赛道的关键点之一："我被夹在雷姆科和沃特之间 - 这位巴黎-鲁贝冠军和现任世界冠军说道 - 我认为在这个点进攻会帮助我改变比赛的进程。我知道沃特总是盯着我，这是比赛的一部分，但当雷姆科追上我并离开时，我知道比赛结束了。他做得很好，我为他感到高兴"。 最后的转折发生在距离终点不到4公里的地方，靠近卢浮宫。雷姆科·埃文普尔意识到他有一个爆胎并停了下来。他向机械师大喊要换车，但不知道他比追赶者领先了一分钟多。所有这一切都在几秒钟内发生，雷姆科回忆道："这是一个相当紧张的时刻，因为我不确定我有多大的优势。就在爆胎前，他们给我看了一个标志，上面写着25秒，但显然是错的。我大喊是因为我想尽快换一辆新车并冲过终点线。幸运的是，一切都很顺利"。 图片来源： 扎克·威廉姆斯 在Bikeroom，国际顶级自行车队的自行车 Bikeroom以伟大的自行车运动为生，并深知推动国际顶级车队的激情。这就是为什么我们创建了一个专为计时赛和公路赛选手打造的高级精选，其中包括来自国际顶级自行车队的车型：AG2R...

勒布朗·詹姆斯是美国篮球的偶像，多年来，他已成为超越体育的真正活传奇。但“詹姆斯国王”，这个自高中以来因其魅力光环而获得的绰号，不仅是历史上最强大、最全能、表现最出色的篮球运动员之一。这位来自俄亥俄州阿克伦的近40岁球员也深深参与社会事业。 除了他的体育成就之外，这位全球篮球明星和洛杉矶湖人队球员——2024年巴黎奥运会的旗手——继续他的慈善家和活动家工作，进一步巩固了他在民间社会中的榜样地位。“被选中的人”体现了努力工作、决心和利用自己的形象做好事的价值。而这并不像看起来那么简单。 图片来源： Canyon 勒布朗·詹姆斯生活中的自行车 勒布朗·詹姆斯与自行车的特殊联系始于早年：“骑自行车一直在我生活中很重要。小时候，它是我出行的方式，无论是和朋友一起还是去训练，但最重要的是，它让我能够接触到那些原本无法触及的事物。即使现在，作为一个成年人，骑自行车让我感觉像个孩子”。 正如许多NBA运动员将骑自行车视为篮球的辅助运动（参见雷吉·米勒、德维恩·韦德和莱安德里尼奥·巴博萨），勒布朗·詹姆斯一直公开谈论他对骑自行车的热爱，认为这是一种保持心理和身体健康的绝佳替代方式：“没有什么比感受脸上的风和那种自由骑行的感觉更好的了”。 图片来源： Canyon 学生项目“寻找你的自由”与Canyon Bicycles的合作 骑自行车对勒布朗·詹姆斯生活的影响如此深远，以至于他希望对许多年轻人产生同样的影响。通过勒布朗·詹姆斯家庭基金会（LJFF），这位湖人队前锋将他对骑自行车的热情传递给他家乡阿克伦的学生。感谢自2011年起活跃的I PROMISE项目，LJFF通过为项目中的每位学生提供一辆全新的自行车来促进流动性、可达性和健身，作为承诺过上健康和积极生活方式的承诺，并通过坚持学习来取得良好的学业成绩。此外，在2022年中期，勒布朗·詹姆斯开始与Canyon Bicycles合作，这个标志性的自行车品牌一直在激励数百万人并让他们爱上骑自行车的各种形式：公路、山地和砾石。从这个共同的愿景中，“寻找你的自由”，旨在激励尽可能多的人骑行并分享骑自行车可以释放的巨大潜力、它可以教授的课程以及它可以提供的自由：“自行车是性能、自由和个人提升的绝佳促进者——勒布朗·詹姆斯说——无论文化背景如何”。 图片来源： Canyon “寻找你的自由”将与现任公路自行车世界冠军马修·范德普尔合作，以及自由骑手法比奥·维伯和萨曼莎·索里亚诺，砾石骑手安德鲁·杰克逊，CANYON//SRAM Generation骑手黛安·英加比尔，以及女性山地自行车新星奥利维亚·席尔瓦。Canyon自行车还将作为新的自行车赞助商支持勒布朗·詹姆斯家庭基金会的I PROMISE项目。 图片来源： Canyon Canyon在Bikeroom Canyon自行车在Bikeroom上有售，包括Ultimate CF...

尽管最近存在争议，2024年巴黎奥运会的火焰依然为体育和运动员的故事燃烧着光辉。一个显著的例子是汤姆·皮德科克和波琳·费兰-普雷沃的胜利，他们是山地自行车越野赛的新奥运金牌得主。 两位运动员都有登上最高领奖台的目标，但他们的动机不同。这位英国运动员同时也在公路赛中为英力士车队效力，他在寻求继东京2020之后的第二枚连续奥运金牌，而这位法国骑手则在她的第四次也是最后一次奥运会上追逐一直未能实现的头衔。 2024年奥运会越野赛：两场比赛，千种情感 “一条乏味的赛道”。这是汤姆·皮德科克在比赛前几个小时对奥运赛道的描述。然而，森林中的两棵树让比赛变得难忘。在关键时刻之前，皮德科克遭遇了爆胎，落后于领先的维克多·科雷茨基超过30秒。在缩小差距后，皮德科克在一片林区与科雷茨基并肩而行，从左侧超越他，并受到一个肩膀的撞击，但没有被扰乱。这个关键时刻让他能够快速通过两棵树并保持领先直到终点：“我来这里是为了赢” - 赛后这位英国奇才说道 - “这就是我想要的一切”。 图片来源： 2024年巴黎奥运会 女子比赛则是另一种剧本，法国的波琳·费兰-普雷沃 在山地自行车越野赛中赢得金牌，在埃朗库尔山赛道上以惊人的单骑胜利夺冠。这位在公路、山地自行车、越野赛和砾石赛中获得12次世界冠军的选手在第二圈的主要爬坡中以猛烈的速度进攻，甩开了荷兰选手帕克·皮特尔斯和法国同胞洛安娜·勒孔特，主宰了比赛直到终点。她泪流满面地冲过终点线，受到欢呼的主场观众的欢迎，他们庆祝他们的女英雄实现了她的奥运梦想，并为2024年巴黎奥运会赢得了法国的第二枚金牌：“这个结果是多年努力的结晶。所有的一切都是为了金牌。我想我在所有世界杯比赛中都是这样比赛的，但今天我可以说我实现了我人生的目标。我仍然不敢相信”。 图片来源： 2024年巴黎奥运会 Bikeroom的广泛山地自行车选择 在Bikeroom，我们对山地自行车的所有形式充满热情。这就是为什么我们为那些希望体验胖胎刺激并与自然亲密接触的人创建了一个庞大的收藏。在我们的网站上，您会找到众多型号以满足每种骑行需求：从初学者的步道到具有挑战性的单轨和令人叹为观止的下坡赛道，适合经验丰富的骑手。如果您准备好进入越野骑行的美妙世界，Bikeroom就是您的理想之地！

2023年对BMC来说是重要的一年。这家瑞士品牌以其技术和对细节的关注而闻名于世，开发了其Teammachine的进化版，SLR Masterpiece，这是一个无与伦比的独特例子，展示了在预算无上限的情况下可以实现的成就。 最近在B2B领域对BMC客户开放，在Bikeroom上你已经可以找到澳大利亚攀爬手Ben O'Connor所拥有的那辆，他曾用它参加了2023年环法自行车赛。 Ben O'Connor的BMC Teammachine SLR Masterpiece 2023的特点 尽管是一个非常小众的产品，BMC Teammachine SLR Masterpiece (Mpc)迅速成为了性能、可靠性和定制化的象征，达到了世界巡回赛的最高水平。 我们谈论的是一个包含座杆和专为这个令人难以置信的限量版收藏品制作的独家Mpc附加组件的车架组（而不是模块）。 Bikeroom上展示的型号是2023年款，曾由澳大利亚职业车手Ben O'Connor拥有：黑色，58号，Campagnolo Super Record...

“谁将赢得2024年环法自行车赛？目前还无法确定。与此同时，探索我们令人惊叹的世界巡回赛自行车系列吧！”

发现并爱上骑自行车旅行的美妙是一种改变人生的体验。它可以成为真正的逃离日常工作压力的方式，在完全宁静和与自然接触中骑行，提供充电的时间。近年来，这种愿望似乎变得越来越重要，尤其是由于像3T EXPLORO这样的砾石车架的多功能性，它们既能满足休闲的自行车旅游（或自行车旅行）需求，也能满足更冒险的自行车背包旅行的要求。但这两种砾石骑行形式之间有什么区别呢？本质上是自行车设置。 图片来源：Pedro Sarmento Costa 从铁人三项到砾石自行车 假设每个骑行者对装备都有自己的偏好，最纯粹的自行车背包旅行形式涉及最小化设置（没有货架），将包直接附在自行车上，以获得更大的机动性、速度和流畅性。在这方面，3T EXPLORO车架极其轻便，提供无与伦比的舒适性。3T的这颗小宝石的设计并非偶然，涉及到荷兰工程师Gerard Vroomen，他是Cervélo的创始人之一，Cervélo是世界领先的铁人三项自行车生产商之一。在像IRONMAN这样的耐力运动中，骑行需要最大的舒适性和骑行能力，以便在鞍座上保持数小时，Vroomen的专业知识是无价的。 然而，对于更长的自行车旅行，你可以选择更“自行车假期”的方法，使用货架和驮包携带所有必要的装备。即使在这种情况下，3T EXPLORO自行车架也能满足自行车旅游者的需求，因为它设计用于容纳重型公路轮胎、越野轮胎（700c）和27.5 MTB轮。 自行车旅游还是自行车背包旅行？Bikeroom给初学者的建议！ 当决定进行多日自行车旅行时，目的地和装备的选择以及身体准备变得至关重要，以充分享受体验。自行车背包旅行意味着在每一次踩踏中沉浸，发现新的和未探索的地方。进行自行车旅游，另一方面，需要更放松的方法，并且可以成为自行车背包旅行的入门。只需一些简单的建议即可。所以，在开始自行车旅行之前需要考虑（和做）的事情： 分析旅行的距离、时间和持续时间，以及技术难度。如果你是初学者，最好将自己限制在最多三到四天的旅行，目的地不太远，最好是在熟悉的路线。这样，如果遇到无法自行解决的问题，可以到达最近的火车站安全回家。这些初步经验对于建立身体和心理耐力是有价值的，帮助你习惯自行车并学习新的骑行风格； 一旦选择了目的地，就需要规划路线。有各种应用程序，包括免费的，允许你根据自己的健身水平和想要使用的自行车类型绘制安全的行程。对于初学者，如果你身体健康，建议每天限制在60-70公里，如果你身体还没有完全准备好但仍想尝试，建议每天限制在25-35公里。此外，在这两种情况下，最好选择表面平滑且海拔增益较小的次要道路。路线规划应用程序提供选择预先测试的路线或具有紧凑表面的路段，如砾石自行车道。还需要考虑装备的重量，因为它会影响你的平均速度。因此，最好不要过载自行车，尽管像3T EXPLORO这样的车架可以承受；  图片来源：Pedro Sarmento Costa...