Samenvatting
- Pinarello breidde het Dogma XC gamma half september 2026 uit. De racefiets heet nu Dogma XCR en kost 15.000 €.
- De nieuwe Dogma XCT is bedoeld voor marathon en downcountry. Zelfde frame, 120 mm vork, hogere stack, kortere stuurpen, steviger materiaal, 13.500 €.
- Een nieuwe Dogma XC serie gebruikt een TorayCa T900 frame in drie uitvoeringen, van 6.500 € voor de XCT7 tot 8.700 € voor de XCR9.
- Pauline Ferrand-Prévot won de olympische cross country titel in Parijs 2024 op een Dogma XC hardtail. Tom Pidcock won de wereldtitel van 2026 in Val di Sole op een Dogma XC.
- Pinarello heeft geen aparte geometrietabel voor de XCT gepubliceerd, en de berichtgeving rond de lancering is het oneens over de carbonsoort van het topframe.
Wat er veranderd is
Tot deze maand was de Dogma XC één fiets met één taak. Nu is het een platform met drie namen. De fiets die wereldbekers reed houdt zijn frame en krijgt er een R bij. De nieuwe XCT neemt hetzelfde chassis en bouwt het op voor rijders die vier uur onderweg zijn in plaats van tachtig minuten. De XC serie houdt de vormen en wisselt het carbon: zo zakt de instapprijs naar 6.500 €.
Off-road.cc bracht het gamma op 17 september 2026. De prijzen hieronder komen overeen bij off-road.cc, Bikerumor en cyclonline.
Dogma XCR: de racefiets, met een nieuwe naam
De XCR is de cross country racefiets met een nieuw kleurenschema en bijgewerkte onderdelen. Hij krijgt de top RockShox SID vork op 120 mm met het volledige Flight Attendant pakket, en een SidLuxe demper op datzelfde systeem. De rest is SRAM XX SL met vermogensmeter, DT Swiss XCR1200 wielen en Vittoria Mezcal Race banden in 2,4 inch. Er zit een RockShox Reverb AXS dropper op, met tot 150 mm slag afhankelijk van de framemaat, aldus off-road.cc.
Flight Attendant is het verschil. De vering leest het terrein en wat de rijder doet, en stelt zichzelf in. Dat haalt de lockout-hendel weg uit een wedstrijd waarin niemand een hand vrij heeft, en het is het grootste deel van de reden dat de XCR 1.500 € meer kost dan de XCT.
Dogma XCT: marathon en downcountry
De XCT is geen nieuw frame. Bikerumor meldt dat XCR en XCT hetzelfde chassis delen, met dezelfde 120 mm vorkveerweg, en dat de XCT zich onderscheidt door iets steviger onderdelen, een hogere stack en een kortere stuurpen. De veerweg achter is 100 mm op dit platform, terug te brengen naar 90 mm met een demper met andere slag.
Wat je krijgt is een fiets met dezelfde cijfers eronder en een andere houding erboven. De opbouw bevestigt die verschuiving. Een Fox 34 SL Factory vork vervangt de lichtere SID, met een Fox Float Factory demper, Shimano XTR Di2, een Fox Transfer dropper en Maxxis Rekon banden in 2,4 inch.
De Rekon is het duidelijkste signaal. Naast de Mezcal Race is het een band die naar trail neigt, met meer profiel en meer casing. Pinarello zegt daarmee dat de XCT-rijder op de rem staat bij ruwere bochten, verder weg van een bevoorradingspost.
De XCT is voor marathon- en downcountryrijders, en voor wie dit chassis wil in een houding die zes uur vol te houden is.
Het volledige gamma en de prijzen
| Model | Frame | Vering | Groepset | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| Dogma XCR | TorayCa van de hoogste soort | RockShox SID 120 mm en SidLuxe, Flight Attendant | SRAM XX SL met vermogensmeter | 15.000 € |
| Dogma XCT | Zelfde frame als de XCR | Fox 34 SL Factory 120 mm en Fox Float Factory | Shimano XTR Di2 | 13.500 € |
| Dogma XCR9 | TorayCa T900 | RockShox Select+ | SRAM XO Eagle | 8.700 € |
| Dogma XCT9 | TorayCa T900 | Fox Factory | Shimano XT Di2 | 8.000 € |
| Dogma XCT7 | TorayCa T900 | RockShox SID 35 Base | SRAM Eagle 90 | 6.500 € |
De wielen zijn DT Swiss XCR1200 op de XCR, XCT en XCR9, en XR1700 op de XCT9 en XCT7. In ponden loopt het van 13.000 £ tot 6.000 £, aldus off-road.cc.
Wat het T900 frame inlevert
TorayCa T900 is een vezel met een lagere modulus dan de soort die op de twee topmodellen zit. In de praktijk betekent dat meestal een zwaarder frame bij dezelfde stijfheid, of een minder stijf frame bij hetzelfde gewicht. Pinarello heeft voor geen van beide niveaus framegewichten gepubliceerd, dus hoe groot dat nadeel is valt niet vast te stellen.
De rest van het gat zie je en reken je zo uit. De XCT7 van 6.500 € heeft een RockShox SID 35 Base vork en een mechanische SRAM Eagle 90 aandrijving, waar de XCR Flight Attendant en SRAM XX SL heeft. Dat zijn de onderdelen die je als eerste vervangt, en het frame is het onderdeel dat je niet kunt vervangen. Wil je de vormen en de pasvorm zonder automatische vering, dan is de XCR9 van 8.700 € de verstandige lezing van dit gamma.
Het palmares
De Dogma XC heeft er een echt. Pauline Ferrand-Prévot won de olympische cross country titel op Elancourt Hill op 28 juli 2024 op een Dogma XC hardtail, met 2 minuten en 57 seconden voorsprong, aldus MBR en olympics.com. Ze had Pinarello speciaal voor dat parcours om een hardtailversie gevraagd.
Tom Pidcock won in 2026 de wereldtitel cross country bij de elite mannen in Val di Sole op een Dogma XC, met 17 seconden op Charlie Aldridge, aldus Cyclingnews en Bikerumor. Bicycle Retailer schreef in 2023 dat de fiets vanaf het najaar van 2022 werd ontwikkeld met Pidcock, Ferrand-Prévot en het technische team van Ineos Grenadiers.
Eén kanttekening, voor de zuiverheid. Ferrand-Prévot zei dat ze na het seizoen 2024 het mountainbiken zou verlaten voor de weg, aldus MBR. Welke renner van Ineos Grenadiers in 2026 op de Dogma XC rijdt, konden we niet bevestigen.
Wat niet gepubliceerd is
Geen framegewichten en geen gewichten van complete fietsen, voor geen enkel model in het gamma. Geen aparte geometrietabel voor de XCT, en dat telt, want de hogere stack en de kortere stuurpen zijn het hele argument ervoor. Cyclonline noemt voor het platform 67,5 tot 68 graden balhoofdhoek en ongeveer 75 graden effectieve zadelhoek, en stelt dat de modellen één frame en één geometrie delen.
Ook over het carbon lopen de berichten uiteen. Pinkbike en cyclonline noemen het topframe TorayCa M40J, terwijl off-road.cc het XCT frame als M30J opvoert. Beschouw de soort als onbevestigd.
XCT, XCR of een Pre-Owned Dogma XC van de eerste generatie
Rijd je XCO en wil je dat de vering voor jou nadenkt, dan is de XCR de fiets, en dat zie je aan de prijs. Bestaat jouw seizoen uit marathons en lange downcountrywedstrijden, dan geeft de XCT je hetzelfde frame in een houding die langer meegaat.
Gaat het je vooral om het frame, dan is de Dogma XC van de eerste generatie nu het interessante object. Hij lag in maart 2024 in de winkel, en het is hetzelfde platform waarop de XCR gebouwd is. Een Pre-Owned exemplaar is logisch als je met handmatige vering kunt leven. Check drie dingen: de framemaat tegenover het nieuwe gamma, de servicehistorie van demper en vork, en of de dropper en het cockpit zijn wat je wilt houden.
De Pinarello mountainbikecollectie is waar deze bij Bikeroom opduiken, binnen de volledige Pinarello collectie. De XC collectie verzamelt cross country fietsen van alle merken, de categorie mountainbikes is de bredere lijst, en de Pre-Owned mountainbikecollectie is waar een Dogma XC van de eerste generatie zou staan. Hoe wij een Pre-Owned Pinarello benaderen, laat onze koopgids voor de Dogma F zien met dezelfde methode op de weg, en onze uitleg over groepsets behandelt de elektronische systemen die hier genoemd worden.
Twijfel je tussen een XCT en een Pre-Owned Dogma XC voor de marathons die je echt rijdt, praat dan met onze concierge.
Bronnen: off-road.cc, Liam Mercer, 17 september 2026; Bikerumor, het Dogma XC gamma; Pinkbike, eerste blik op de Dogma XCT; cyclonline, Dogma XCR en XCT gamma; quimtbmagazine, 17 september 2026; MBR, olympisch goud voor Ferrand-Prévot; Cyclingnews, de wereldtitel van Pidcock; Bicycle Retailer, de lancering van de Dogma XC.
