Jonas Vingegaard ha ganado el Tour de Francia dos veces y es el único corredor de la historia reciente que ha batido a Tadej Pogačar en tres semanas. Lo hace sobre Cervélo. Y a diferencia de muchos de los grandes nombres del deporte que corren con un solo cuadro toda la temporada, Vingegaard y Visma | Lease a Bike aplican una deliberada estrategia de dos bicicletas: una para la montaña, una para el llano.
La estrategia de dos plataformas
Visma | Lease a Bike es desde hace tiempo uno de los equipos analíticamente más rigurosos del pelotón. La decisión de usar la Cervélo R5 y la S5 como plataformas distintas refleja un cálculo de rendimiento genuino. En terreno llano y rodante la aerodinámica domina. En etapas de montaña con pendientes sostenidas superiores al 6-7%, dominan el peso y la rigidez-peso. El punto de cruce se sitúa en torno al 5-6% de pendiente, y los mecánicos del equipo deciden según el perfil de cada etapa.
En las etapas con llegada en alto verás la R5. En las etapas de transición llanas, los días de viento lateral y las llegadas al sprint, verás la S5.
La Cervélo R5: el arma de escalada de Vingegaard
La R5 es donde Vingegaard ha producido sus actuaciones más memorables. El ataque en el Col du Granon en 2022 que rompió a Pogačar. La etapa del Col de la Loze en 2023 donde Pogačar cedió. Todo en la R5.
La R5 es un cuadro de carrera ligero y polivalente construido en torno a una prioridad específica: máxima rigidez-peso con un manejo neutro. El peso del cuadro se sitúa por debajo de los 900 g. Utiliza una potencia y manillar convencionales en lugar de un cockpit completamente integrado, lo que facilita los ajustes de posición.
La Cervélo S5: velocidad en carreteras llanas
La S5 es la bicicleta de carretera aero dedicada de Cervélo. Sus perfiles de tubo profundos y truncados, el cockpit integrado y la gestión de la superficie frontal están diseñados para un único propósito: reducir la resistencia a velocidad. En etapas llanas y en condiciones de viento lateral, la S5 da a los corredores Visma una ventaja medible. La S5 es más pesada que la R5, pero esa penalización es irrelevante en carreteras llanas.
Cómo la configuración de Vingegaard difiere de los builds de producción
Las bicicletas de carrera de Vingegaard están construidas según especificaciones que van más allá de lo que encontrarás en un catálogo minorista. Lo que la R5 y la S5 de producción ofrecen es la misma plataforma de carbono fundamental, configurada para un comprador minorista en lugar de un equipo profesional. La brecha de rendimiento entre una R5 minorista bien montada y la spec de carrera de Vingegaard es menor de lo que el lenguaje de marketing en torno a las bicicletas pro suele implicar.
Disponibilidad actual Cervélo R5 en Bikeroom
Bikeroom dispone actualmente de varios builds Cervélo R5 de los años modelo 2024 y 2026, con Shimano Ultegra Di2, SRAM Red AXS E1 y Campagnolo Super Record Wireless. Precios de 5.499 € a 10.499 € según grupo y ruedas.
