傳統剎車與碟剎：無休止的辯論

傳統剎車

什麼是傳統剎車？

超過100年來，道路自行車一直配備所謂的傳統剎車。它們是最簡單的變體，但仍然相當有效。當您啟動剎車桿時，電纜上的張力增加，剎車卡鉗鎖定在車輪輪圈上。剎車卡鉗上的剎車片在輪圈軌道上產生摩擦，從而停止車輪。

這種設置運行得非常好，這就是為什麼它們仍然被廣泛使用。然而，什麼使傳統剎車至今仍是首選？

簡單性：如果它們沒有壞，就不要更換它們。數十年的研究和技術進步並未改變傳統剎車的工作方式。事實上，它們是世界標準。
易於維護：傳統剎車的組件及其維護是基本的，因此比更複雜的剎車系統更容易修理。
經濟實惠：更簡單的剎車系統等於更實惠的自行車。更容易的維修和更便宜的備件隨著時間的推移轉化為節省。
輕量化：傳統剎車的簡單系統只需要少量組件，這意味著總重量較低。輕量化不一定意味著更好，但如果您需要減輕重量，它們是您的正確解決方案。
車輪狀況指示器：由於卡鉗與車輪輪圈接觸，因此很容易判斷何時需要重新調整它，通過再次拉緊輻條。如果其中一個剎車片比另一個更接觸輪圈的剎車軌道，那麼您就知道您的車輪沒有正常轉動。

儘管傳統剎車仍然主導市場，但這並不意味著它們是完美的。讓我們來看看它們的一些缺點。

較小的剎車力：一般來說，傳統剎車儘管經過多次改進，仍然比它們的對應物施加的剎車力小，這是由於它們的結構。
減少的調節能力：使用傳統剎車時，控制剎車時施加的壓力更為複雜。事實上，很難在不突然鎖定車輪的情況下控制速度。即使是專業人士也在這方面掙扎，尤其是在雨天和使用碳纖維車輪（和碳纖維剎車軌道）時。
對大氣條件的敏感性：當剎車片變濕時，它們失去了大部分的效能，剎車力和調節能力都受到很大影響。想想在奧斯陸舉行的雨天世界公路自行車錦標賽中，蘭斯·阿姆斯特朗獲勝，意大利國家隊及其傳奇教練阿爾弗雷多·馬蒂尼在輪圈的剎車軌道上擦了一些洋蔥和檸檬以增加剎車力。感謝這個古老的技巧，他們去除了雨水從瀝青濺到剎車上的一些油脂。這增加了剎車力，但減少了已經不理想的調節能力。
磨損：剎車產生的所有摩擦影響剎車軌道，導致逐漸磨損。剎車時，剎車片逐漸消耗，降低剎車的效能和力量。最終，您將不得不更換整個輪圈。
輪胎尺寸限制：卡鉗必須包裹住車輪才能到達輪圈。不幸的是，由於它們的尺寸，較寬的輪胎無法安裝在配備傳統剎車的自行車上。

什麼是碟剎？

自行車上的碟剎是為那些厭倦了泥土和污垢經常堵塞傳統剎車的騎行者提供的解決方案。製造商幾年前開始在公路自行車上引入碟剎。它們的工作原理類似於摩托車和汽車的剎車：這些剎車不是作用在輪圈上，而是鎖定在安裝在車輪輪轂上的旋轉碟片上。

簡單來說，碟剎有兩種類型：機械式的，通過張力電纜系統啟動卡鉗（就像傳統剎車一樣）；以及液壓式的，通過剎車液啟動卡鉗。

正如我之前提到的，這場辯論仍然非常激烈，您會聽到許多愛好者分析各種支持最新碟剎的論點。讓我們繼續看看碟剎的主要優點。

更大的剎車力：這些剎車應用於專門設計用來停止整輛自行車的裝置，因此比輪圈剎車更強大。
更好的調節能力：碟片允許更精確和流暢的剎車。騎行者因此能夠更準確地平衡他們想要施加的力量，減少了不必要的車輪鎖定的可能性。此外，液壓剎車比機械碟剎更強大且在機械上更能調節剎車。
全天候可靠性：傳統剎車在濕滑的車輪上難以抓住，而碟剎則沒有這樣的問題。旋轉碟片比車輪輪圈小得多，因此水可以很容易地從卡鉗通道中去除。
磨損：傳統剎車的持續作用所造成的壓力可能導致過熱或過度的輪圈磨損及其隨後的破損。這個問題在碟剎中消失了。此外，這些通常不受可能的車輪變形影響。
不受限制的輪胎尺寸：由於輪胎尺寸不受剎車卡鉗的限制，碟剎允許使用更寬的車輪。這對於那些希望擁有更寬輪胎以提高自行車舒適性和穩定性的人來說非常重要。

碟剎在許多方面似乎優於傳統剎車，然而，在做出最終選擇之前，考慮其缺點是很好的。

價格：由於它們更複雜且有更多組件，碟剎通常更昂貴，其維護和更換也是如此。液壓碟剎尤其棘手，因為更換剎車液是一個更複雜的過程，應該每六個月左右進行一次。
重量：由於它們的額外轉子、軟管和儲液罐，碟剎可能比其傳統版本重達500克。乍一看這似乎不是一個大差異，但對於有經驗和專業的自行車手來說，這是一個主要因素。
較少的空氣動力學：我們剛剛提到的所有額外組件不僅影響自行車的總重量，還對自行車的空氣動力學有顯著影響。在這種情況下，有人可能不在乎，但對於以競賽為導向的客戶來說，這是至關重要的。
系統中的熱量：有摩擦的地方就有熱量，對於碟剎來說，受害者是旋轉碟片。這僅在非常特殊的情況下發生。像Shimano這樣的製造商確保熱量得到有效的重新分配。
噪音：雖然碟剎在不利天氣條件下表現更好，但污垢（沙子、泥土等）的聚集可能會導致它們發出可怕的哨聲（行話中稱為尖叫）。一些自行車手抱怨碟剎無緣無故地發出哨聲。這就是為什麼它們需要額外和持續的維護。