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「Wilier Astana Qazaqstan Team」

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我們已經翻新了由阿斯塔納車隊職業選手騎乘的正宗自行車！有兩款型號可供選擇：旗艦且標誌性的Wilier Zero SLR, 設計用於帶領文森佐·尼巴利及其同伴登上大環賽的頂峰，以及更具空氣動力學的Filante SLR。這是一款先進的自行車，專為征服經典賽並在最快的賽段中衝刺而開發。

無論您是更專注於長途騎行還是尋求極致性能，有一點是明確的：擁有這些賽車機器之一，您將超越所有期望。這些是職業選手的自行車，配備和設計用於突破所有極限，而使用Wilier自行車，沒有極限。

在這第一批中，有一些精心挑選的自行車可供選擇，由我們的世界巡迴賽機械師為您逐個軸承翻新。其中有兩個真正的瑰寶：兩個全新的車架組，具有獨特的塗裝。好奇想知道是哪一個嗎？點擊下面的按鈕查看所有尺寸和可用配置。

快點，這些自行車已經銷售迅速！

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「探索 Wilier 自行車」
Wilier 0 SL 2022 size M - 1 - Bikeroom
Wilier 0 SL 2022 size M
Preowned
Road
€1.990,00 €4.820,00 節省 59%
Wilier 0 SL 2024 - Shimano 105 Di2 12sp - Wilier NDR38KC - 1 - Bikeroom
Wilier 0 SL 2024
Shimano 105 Di2 12速 • Wilier NDR38KC
New
公路
起價 €4.890,00 €5.900,00 節省 17%
Wilier 0 SL 2024 - Sram Rival eTap AXS 12sp - Wilier NDR38KC - 1 - Bikeroom
Wilier 0 SL 2024
Sram Rival eTap AXS 12速 • Wilier NDR38KC
New
公路
€5.900,00
Wilier 0 SL 2024 size S Sram Rival eTap AXS Disc 2x12sp - 1 - Bikeroom
Wilier 0 SL 2024 size S Sram Rival eTap AXS Disc 2x12sp
Km0
Road
€3.190,00 €5.900,00 節省 46%

「Wilier Filante」

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阿斯塔納哈薩克斯坦車隊，無疑是現代最成功的世界巡迴賽公路自行車隊之一。這是因為它可以依靠歷史悠久的意大利品牌Wilier的直接支持。每一輛來自“長柄斧品牌”的自行車都旨在確保在任何地形上達到最大性能：從最“空氣動力公路”型號Wilier Filante，到旗艦和標誌性的Wilier 0 SLR，直到在計時賽中擊敗時鐘的自行車：Wilier Turbine。

研發、材料選擇的臨床關注以及不斷努力改進每一個細節。這些是Wilier在各個賽季中與其支持的車隊創造成功組合的一些主要驅動因素。特別是，哈薩克車隊代表了年輕天才和經驗的正確結合，隨著世界級自行車手如Vincenzo Nibali，Gianni Moscon，和Miguel Àngel Lòpez的到來，以及Alexey Lutsenko的確認。

我們能夠拿到這些傑出車手的自行車。像往常一樣，我們正在翻新它們，以為您提供專業性能。

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探索 Wilier 自行車

「「Halbred作為標誌」」

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Wilier 0 SLR Team Astana Premier Tech: 一款超輕量碳纖維賽車，配備碟剎和全內走線設計。這是阿斯塔納車隊世界巡迴賽冠軍的首選。

這款 Wilier 0 SLR 是一款高科技自行車，結合了優雅、空氣動力學效率和卓越的道路性能，得益於其高模量碳纖維單體車架和 Crystal Liquid Polymer 技術，能更好地吸收震動。

超輕量，極佳控制和高速下的可靠性，制動性能，電子傳動，空氣動力學效率，全內走線。所有這些都凝聚在無可錯認的 Wilier 風格中，完美的意大利風格。Wilier 0 SLR 車架僅重 780克，使其成為爬坡的完美選擇，也是主宰 世界巡迴賽的車架。


組裝一流：Shimano Dura-Ace Di2 電子傳動系統，碳纖維輪組，Alabarda 車把，配備全內走線設計，部分單位配有 Ceramic Speed 導輪和滑輪。


準備好主宰道路，立即行動。

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獨一無二

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除了屬於職業選手的完整自行車外，我們還獲得了一款全新的SLR Filante車架套件，僅重870克，擁有純粹的空氣動力學設計。此車架包含空力車把和D型座管，並為哈薩克冠軍Alexey Lutsenko提供了特殊的塗裝。

Filante SLR是車隊最具空氣動力學的型號，並被阿斯塔納哈薩克斯坦車隊的專業選手選擇，因其令人驚嘆的重量與剛性比。此車架的形狀和管材截面優先考慮空氣動力學和減少空氣阻力，得益於我們可以稱之為“非對稱”的輪廓。

因此，最受壓的區域，即座管支架 - 曲柄側 - 和前叉 - 制動系統側，通過增加複合材料的存在而“加強”。

僅有一件M號尺寸，千萬不要錯過！

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