美國開國元勳之一的本傑明·富蘭克林曾經開玩笑說：「在這個世界上，除了死亡和稅收，沒有什麼是確定的。」事實證明，他忘記了一個關鍵方面，一個經常被忽視的第三要素：圍繞自行車剎車的持續辯論。無論是腳踏剎車還是手動剎車，傳統剎車還是碟剎，機械剎車還是液壓剎車，剎車一直是自行車愛好者激烈辯論的中心。
玩笑話不提，今天關於剎車的辯論確實非常激烈，尤其是在傳統剎車（輪圈剎車）和液壓碟剎之間的選擇上。我們當然不想火上澆油（已經夠多了！），但我們將簡要概述這兩類剎車之間的一些最重要的區別。
傳統剎車
什麼是傳統剎車？
一百多年來，道路自行車一直配備著所謂的傳統剎車。它們是最簡單但仍然相當有效的。當您啟動剎車手柄時，電纜上的張力增加，剎車卡鉗夾住車輪的輪圈。卡鉗上的剎車片在輪圈的軌道上產生摩擦，從而剎住車輪。
優點
這種設置仍然運行良好，這就是為什麼它們仍然被廣泛使用。那麼，傳統剎車至今為止為什麼成為首選？
- 簡單性：如果它沒有壞，就不要修。數十年的研究和技術進步並未改變傳統剎車的運作，事實上，它們代表了全球標準。
- 易於維護：傳統剎車的組件及其維護是基本的，使其比更複雜的剎車系統更容易修理。
- 成本效益：更簡單的剎車系統意味著更實惠的自行車。更容易的維修和更便宜的更換零件意味著隨著時間的推移節省成本。
- 輕量化：像傳統剎車這樣的簡單系統意味著更少的組件，有時也更輕，這反過來又轉化為更低的總重量。輕量化不一定意味著更好，但如果您想節省重量，它們是您的正確解決方案。
- 車輪狀況指示器：由於卡鉗與車輪輪圈接觸，因此很容易判斷何時需要重新調整，通過再次拉緊輻條。如果兩個剎車片中的一個比另一個更接觸輪圈的剎車軌道，那麼您就會知道您的車輪沒有正確旋轉。
缺點
儘管傳統剎車仍然主導市場，但這並不意味著它們是完美的。讓我們看看一些缺點。
- 較低的剎車力：一般來說，傳統剎車儘管經過多次改進，但由於其運作方式，仍然施加的剎車力比其對應的剎車力小。
- 減少的調節性：這是一種技術上的說法，表示使用傳統剎車的騎行者在剎車時更難控制施加的壓力。使用這些剎車，更難在不突然鎖住車輪的情況下控制速度。即使是專業人士在雨天和使用碳纖維車輪（和碳纖維剎車軌道）時也有很多問題。
- 對天氣條件的敏感性：當剎車片變濕時，它們失去了大部分的效能，剎車力和調節性都受到顯著影響。想想在奧斯陸舉行的雨天世界自行車錦標賽中，蘭斯·阿姆斯特朗獲勝，意大利國家隊由傳奇教練阿爾弗雷多·馬蒂尼領導，為了增加剎車力，在輪圈的軌道上擦了洋蔥和檸檬。這個古老的技巧可以去除雨水從瀝青帶到剎車上的油性殘留物，增加了剎車力，但進一步降低了已經不理想的調節性。
- 磨損：所有由剎車產生的摩擦都反映在輪圈的剎車軌道上，導致逐漸磨損。隨著時間的推移形成的痕跡減少了剎車片在剎車時接觸的面積，降低了剎車的效能和剎車力。最終，整個輪圈必須更換。
- 輪胎尺寸限制：卡鉗必須包圍車輪才能到達輪圈。不幸的是，由於其尺寸，較寬的輪胎無法安裝在配備傳統剎車的自行車上。
碟剎
什麼是碟剎？
自行車碟剎是對厭倦了泥土和污垢經常堵塞其傳統剎車的騎行者需求的回應。製造商在過去幾年中決定在公路自行車上引入碟剎。要了解它們的工作原理，只需想想摩托車和汽車的剎車。碟剎不是作用在輪圈上，而是夾住安裝在車輪輪轂上的旋轉碟片。
不過多陷入技術細節，碟剎有兩種類型：機械碟剎，使用張力電纜系統來啟動卡鉗，就像傳統剎車一樣；液壓碟剎，則使用剎車液來啟動卡鉗，而不是使用傳統電纜。
優點
如前所述，辯論仍然非常激烈，您會聽到許多愛好者分析各種支持全新碟剎的論點。讓我們一起看看碟剎的主要優勢。
- 更大的剎車力：應用於專門設計來剎車的裝置的剎車提供的剎車力比應用於輪圈的剎車更大。
- 更好的調節性：碟片允許更精確和流暢的剎車。騎行者因此能夠更準確地控制他們想要施加的力量，減少了車輪意外鎖住的可能性。此外，液壓剎車比機械碟剎更強大，並且在剎車調節方面機械性能更好。
- 任何天氣條件下的可靠性：當傳統剎車在濕滑的車輪上難以抓住時，碟剎沒有問題。旋轉碟片比車輪輪圈小得多，因此，卡鉗的通過更容易去除水分。
- 磨損：傳統剎車的持續剎車壓力可能導致輪圈過熱或磨損及其隨後的破裂。使用碟剎這個問題被消除了。此外，通常碟剎不受車輪可能變形的影響。
- 無限制的輪胎尺寸：由於輪胎的尺寸不受剎車卡鉗的限制，碟剎允許安裝更寬的車輪。這一點對於那些希望擁有更寬輪胎以提高自行車舒適性和穩定性的人來說可能非常重要。
缺點
碟剎似乎在許多方面超越了傳統剎車，然而，在做出最終選擇之前，考慮其負面方面是很重要的。
- 更昂貴：由於它們更複雜且有更多組件，碟剎通常更昂貴。即使是維護和更換，顯然也更昂貴。特別是液壓剎車會產生更多問題，因為更換剎車液更為複雜，專家建議大約每六個月更換一次。更多的零件和更多的維護意味著更大的初始投資和更高的長期成本。
- 重量：由於額外的轉子、管道和儲液罐，碟剎的重量可能比傳統替代品多出500克以上。乍一看這可能似乎不是很大的差異，但對於經驗豐富的騎行者和專業人士來說，這是一個非常重要的因素。
- 較差的空氣動力學：我們剛剛提到的所有額外組件，不僅改變了重量，還對自行車的空氣動力學產生了顯著影響。同樣，對某些人來說這可能不太重要，但特別是對於比賽者來說，這是一個不容忽視的因素。
- 系統中的熱量：有摩擦的地方就有熱量，在碟剎的情況下，受害者不是輪圈而是旋轉碟片。所有這些僅在非常特殊的情況下發生。像Shimano這樣的製造商已經插入了更有效地重新分配這種熱量的組件。
- 噪音：如果碟剎在不利天氣條件下表現更好，那麼污垢（沙子、泥土等）的聚集可能會使它們發出可怕的哨聲（行話中稱為honk）。一些騎行者抱怨碟剎在沒有特別原因的情況下發出哨聲。因此，它們需要進一步和不斷的維護。
最終考量
即使碟剎正在獲得市場的重要份額，仍然會有很長一段時間我們會有安裝傳統剎車的自行車。正如我們所見，兩種解決方案都有其特點的優缺點。我們每個人將一如既往地根據自己的需求做出選擇。即使在專業騎行者中，仍然有些人更喜歡傳統剎車，有些人更喜歡碟剎。無論如何，知道兩者都是有效和可靠的解決方案是很好的。
