传统刹车与碟刹：无休止的争论

传统刹车

什么是传统刹车？

在过去的100多年里，公路自行车一直配备所谓的传统刹车。它们是最简单的变体，但仍然相当有效。当您激活刹车杆时，电缆上的张力增加，刹车卡钳锁定在车轮轮辋上。刹车卡钳上的刹车片在轮辋轨道上产生摩擦，从而停止车轮。

这种设置效果很好，这就是为什么它们仍然被广泛使用。那么，是什么使传统刹车至今仍是首选？

简单性：如果它们没有坏，就不要更换它们。几十年的研究和技术进步并没有改变传统刹车的工作方式。事实上，它们是世界标准。
易于维护：传统刹车的组件及其维护是基本的，因此比更复杂的刹车系统更容易修理。
经济性：更简单的刹车系统意味着更实惠的自行车。更容易的维修和更便宜的备件意味着随着时间的推移可以节省成本。
轻量化：传统刹车的简单系统只需要少量组件，这意味着整体重量较轻。轻量化不一定意味着更好，但如果您需要减轻重量，它们是适合您的解决方案。
车轮状况指示器：由于卡钳与车轮轮辋接触，因此很容易判断何时需要通过再次拉动辐条来重新对齐。如果一个刹车片比另一个刹车片更接触轮辋的刹车轨道，那么您就知道您的车轮没有正常转动。

尽管传统刹车仍然主导市场，但这并不意味着它们是完美的。让我们来看看它们的一些缺点。

制动力较小：一般来说，传统刹车尽管经过多次改进，仍然由于其结构而施加的制动力小于其对手。
调节性降低：使用传统刹车时，控制刹车时施加的压力更为复杂。事实上，很难在不突然锁定车轮的情况下控制速度。即使是专业人士也会在这方面挣扎，尤其是在雨天和使用碳纤维车轮（以及碳纤维刹车轨道）时。
对大气条件的敏感性：当刹车片变湿时，它们会失去大部分效能，制动力和调节性都受到很大影响。想想在奥斯陆举行的雨天世界公路自行车锦标赛中，兰斯·阿姆斯特朗赢得比赛，意大利国家队及其传奇教练阿尔弗雷多·马蒂尼在轮辋的轨道上擦了一些洋葱和柠檬以增加制动力。通过这个古老的技巧，他们去除了雨水从沥青溅到刹车上的一些油脂。这增加了制动力，但减少了已经不理想的调节性。
磨损：刹车产生的所有摩擦都会影响刹车轨道，导致逐渐磨损。刹车时，刹车片逐渐消耗，降低了刹车的效能和制动力。最终，您将不得不更换整个轮辋。
轮胎尺寸限制：卡钳必须包裹在车轮周围才能到达轮辋。不幸的是，由于其尺寸，较宽的轮胎无法安装在配备传统刹车的自行车上。

什么是碟刹？

自行车上的碟刹是为那些厌倦了泥土和污垢经常堵塞传统刹车的骑行者提供的解决方案。制造商几年前开始在公路自行车上引入碟刹。它们的工作原理类似于摩托车和汽车的刹车：这些刹车不是作用在轮辋上，而是锁定在车轮轮毂上的旋转碟片上。

简单来说，碟刹有两种类型：机械碟刹，它通过电缆张力系统激活卡钳（就像传统刹车一样）；以及液压碟刹，它通过刹车液激活卡钳。

正如我之前提到的，关于碟刹的讨论仍然非常热烈，您会听到许多爱好者分析各种支持最新碟刹的论点。让我们继续看看碟刹的主要优点是什么。

更大的制动力：这些刹车应用于专门设计用于停止整个自行车的装置，因此比轮辋刹车更强大。
更好的调节性：碟片允许更精确和流畅的刹车。骑行者因此能够更准确地平衡他们想要施加的力量，减少了不必要的车轮锁定的可能性。此外，液压刹车比机械碟刹更强大且在刹车调节方面更好。
全天候可靠性：传统刹车在湿滑的车轮上难以抓住，而碟刹则没有这个问题。旋转碟片比车轮轮辋小得多，因此水可以很容易地从卡钳通道中清除。
磨损：传统刹车的持续作用所造成的压力可能导致过热或过度的轮辋磨损及其随之而来的破损。这个问题在碟刹中消失了。此外，这些刹车通常不受可能的车轮变形的影响。
不受限制的轮胎尺寸：由于轮胎尺寸不受刹车卡钳的限制，碟刹允许使用更宽的车轮。这对于那些希望拥有更宽轮胎以提高自行车舒适性和稳定性的人来说非常重要。

碟刹在许多方面似乎优于传统刹车，然而，在做出最终选择之前，考虑一下缺点是很好的。

价格：由于它们更复杂且有更多组件，碟刹通常更昂贵，其维护和更换也更贵。液压碟刹尤其棘手，因为更换刹车液是一个更复杂的过程，应该每六个月左右进行一次。
重量：由于其额外的转子、软管和储液罐，碟刹可能比传统版本重500克。这在乍一看似乎不是很大的差异，但对于经验丰富和专业的骑行者来说，这是一个重要因素。
较差的空气动力学：我们刚刚提到的所有额外组件不仅影响自行车的总重量，还对自行车的空气动力学产生重大影响。在这种情况下，有人可能不在乎，但对于以比赛为导向的客户来说，这一点至关重要。
系统中的热量：有摩擦的地方就有热量，而在碟刹中，受害者是旋转碟片。这仅在非常特殊的情况下发生。像Shimano这样的制造商确保热量被有效地重新分配。
噪音：虽然碟刹在恶劣天气条件下表现更好，但污垢（沙子、泥土等）的聚集可能导致它们发出可怕的哨声（行话中称为“尖叫”）。一些骑行者抱怨碟刹无缘无故地发出哨声。这就是为什么它们需要额外和持续的维护。