美国开国元勋之一本杰明·富兰克林曾开玩笑说：“在这个世界上，除了死亡和税收，没有什么是确定的。”事实证明，他忘记了一个关键方面，一个常常被忽视的第三个元素：关于自行车刹车的持续争论。无论是脚踏刹车还是手动刹车，传统刹车还是碟刹，机械刹车还是液压刹车，刹车一直是自行车爱好者激烈争论的中心。
玩笑归玩笑，如今关于刹车的争论主要集中在传统刹车（圈刹）和液压碟刹之间的选择。我们当然不想火上浇油（已经够多了！），但我们将简要概述这两类刹车之间的一些重要区别。
传统刹车
什么是传统刹车？
100多年来，公路自行车一直配备着所谓的传统刹车。它们是最简单但仍然相当有效的。当你激活刹车杆时，电缆的张力增加，刹车卡钳夹住车轮的轮圈。卡钳上的刹车片在轮圈的轨道上产生摩擦，从而刹住车轮。
优点
这种设置仍然运作良好，这就是为什么它们仍然被广泛使用。是什么使传统刹车迄今为止成为首选？
- 简单性：如果它没有坏，就不要修。几十年的研究和技术进步并没有改变传统刹车的运作，事实上，它们代表了全球标准。
- 易于维护：传统刹车的组件及其维护都很基本，使得它们比更复杂的刹车系统更容易修理。
- 成本效益：更简单的刹车系统意味着更实惠的自行车。更容易的修理和更便宜的更换零件意味着随着时间的推移可以节省成本。
- 轻量化：像传统刹车这样的简单系统意味着更少的组件，有时也更轻，这反过来又意味着整体重量更低。轻量化不一定意味着更好，但如果你想节省重量，它们是适合你的解决方案。
- 车轮状况指示器：由于卡钳与车轮轮圈接触，很容易判断何时需要通过再次拉紧辐条来重新对齐。如果两个刹车片中的一个比另一个更接触轮圈的刹车轨道，那么你就会知道你的车轮没有正确旋转。
缺点
尽管传统刹车仍然主导市场，但这并不意味着它们是完美的。让我们看看一些缺点。
- 较低的制动力：一般来说，传统刹车尽管经过多次改进，仍然由于其运作方式而施加的制动力较少。
- 减少的调节性：这是一个技术术语，意思是使用传统刹车的骑行者在控制刹车时施加的压力方面更困难。使用这些刹车时，很难在不突然锁住车轮的情况下控制速度。即使是专业人士在雨天和使用碳纤维车轮（以及碳纤维刹车轨道）时也有很多问题。
- 对天气条件的敏感性：当刹车片变湿时，它们失去了大部分的有效性，制动力和调节性都受到显著影响。想想在奥斯陆举行的雨天世界自行车锦标赛中，兰斯·阿姆斯特朗赢得了比赛，意大利国家队由传奇教练阿尔弗雷多·马蒂尼领导，为了增加制动力，在他们的轮圈轨道上擦了洋葱和柠檬。这种老方法可以去除雨水从沥青带到刹车上的油性残留物，确实增加了制动力，但进一步减少了调节性，已经不理想。
- 磨损：刹车产生的所有摩擦都会反映在轮圈的刹车轨道上，导致逐渐磨损。随着时间的推移形成的痕迹减少了刹车片在刹车时接触的面积，降低了刹车的有效性和制动力。最终，整个轮圈必须更换。
- 轮胎尺寸限制：卡钳必须包裹住车轮才能到达轮圈。不幸的是，由于它们的尺寸，较宽的轮胎无法安装在配备传统刹车的自行车上。
碟刹
什么是碟刹？
自行车碟刹是对厌倦了泥土和污垢经常堵塞传统刹车的骑行者需求的回应。制造商近年来决定在公路自行车上引入碟刹。要理解它们的工作原理，只需想想摩托车和汽车的刹车。碟刹不是作用在轮圈上，而是夹住安装在车轮轮毂上的旋转碟片。
不深入技术细节，碟刹有两种类型：机械碟刹，使用张力电缆系统激活卡钳，就像传统刹车一样；液压碟刹，不使用传统电缆，而是使用刹车液激活卡钳。
优点
正如所说，关于碟刹的争论仍然非常激烈，你会听到许多爱好者讨论各种支持全新碟刹的论点。让我们一起来看看碟刹的主要优点。
- 更大的制动力：刹车应用于专门设计用于刹车的装置上，提供的制动力比应用于轮圈上的刹车更大。
- 更好的调节性：碟片允许更精确和流畅的刹车。骑行者因此能够更准确地控制他们想要施加的力量，减少了意外锁住车轮的可能性。此外，液压刹车比机械碟刹更强大，机械上更好地调节刹车。
- 任何天气条件下的可靠性：当传统刹车在湿滑的车轮上难以抓住时，碟刹没有问题。旋转碟片比车轮轮圈小得多，因此，卡钳通过时更容易去除水分。
- 磨损：传统刹车的持续压力可能导致轮圈过热或磨损及其随之而来的破损。使用碟刹，这个问题被消除了。此外，通常碟刹不受车轮可能变形的影响。
- 无限制的轮胎尺寸：由于轮胎的尺寸不受刹车卡钳的限制，碟刹允许安装更宽的轮胎。对于那些希望拥有更宽轮胎以提高自行车舒适性和稳定性的人来说，这一方面可能非常重要。
缺点
碟刹在许多方面似乎超过了传统刹车，然而，在做出最终选择之前，最好考虑一下负面方面。
- 更昂贵：由于它们更复杂且有更多组件，碟刹通常更昂贵。即使是维护和更换，显然也更昂贵。特别是液压刹车会带来更多问题，因为更换刹车液更复杂，专家建议大约每六个月更换一次。更多的零件和更多的维护意味着更大的初始投资和更高的长期成本。
- 重量：由于额外的转子、管道和储液罐，碟刹可能比传统替代品重500克以上。乍一看这可能似乎不是很大的差异，但对于经验丰富的骑行者和专业人士来说，这是一个相当重要的因素。
- 较差的空气动力学：我们刚刚提到的所有额外组件，不仅改变了重量，还对自行车的空气动力学产生了显著影响。同样，对某些人来说这可能不太重要，但特别是对于那些比赛的人来说，这是一个不容忽视的因素。
- 系统中的热量：有摩擦的地方就有热量，在碟刹的情况下，受害者不是轮圈而是旋转碟片。所有这些只发生在真正特殊的情况下。像Shimano这样的制造商已经插入了更有效地重新分配热量的组件。
- 噪音：如果说碟刹在恶劣天气条件下表现更好，那么一堆污垢（沙子、泥土等）可能会让它们发出可怕的哨声（行话中称为“鸣叫”）。一些骑行者抱怨碟刹在没有特别原因的情况下发出哨声。因此，它们需要进一步和持续的维护。
最终考虑
即使碟刹正在占据市场的重要份额，仍然很长一段时间我们会有安装传统刹车的自行车。正如我们所见，两种解决方案都有各自的优缺点。我们每个人将一如既往地根据自己的需求进行选择。即使在专业骑行者中，仍然有些人更喜欢传统刹车，有些人更喜欢碟刹。无论如何，知道两者都是有效和可靠的解决方案是好的。
